其他车辆在车站到发线停留时由谁对其防溜措施进行检查确认？

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根据《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第321条“机车车辆防溜”的规定，其他车辆在车站到发线停留时，由车站人员（车务应急值守人员或其他胜任人员）对其防溜措施进行检查、确认。也就是说，这类车辆的防溜检查确认责任在车站一方，具体由车务系统具备相应胜任能力的人员承担，通常由车站值班员（车务应急值守人员）安排落实。

需要将“其他车辆”与以下几种情形区分开，各自防溜责任主体不同：

一是调车作业中防溜措施的设置和撤除，实行“谁作业、谁防溜（撤除）”的原则，由调车人员负责（机车及自轮运转特种设备为司机，其他无调车人员的为设备使用单位人员）。

二是机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由司机负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施。

三是施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时，由使用单位派人负责看守。

除上述情形之外，其他车辆（如普通货车、客车车底等非本务机车车辆）在车站到发线停留时，其防溜措施的检查、确认责任即在车站人员，具体由车务应急值守人员或其他胜任人员承担。

车站人员检查确认的内容主要包括：停留车辆是否按规定连挂在一起；两端车辆的人力制动机是否拧紧；铁鞋（止轮器）是否安放到位、鞋尖紧贴车轮踏面并牢靠固定；防溜器具的编号、数量与登记是否一致等。检查中发现防溜措施松动、失效或状态异常时，应立即采取补救措施，并及时报告车站值班员（车务应急值守人员）和列车调度员。

按高铁技规第322条规定，车站行车室必须配备足够良好的防溜器具，由车站值班员（车务应急值守人员）负责保管和交接；作业人员采取或撤除防溜措施后，应立即告知车站值班员（车务应急值守人员），一批作业结束后双方签认；车站值班员（车务应急值守人员）还应在行车室对停留车及其防溜情况进行揭示。车站对到发线停留车辆防溜措施的检查确认应做好记录，遇大风、雨雪等恶劣天气或车辆长时间停留时，还应适当加密检查频次，确保防溜措施始终处于良好受控状态。

需要说明的是，普速铁路车站的停留车辆防溜，按普速《技规》第306条及铁路局《行规》相关规定执行；自轮运转特种设备及其专用车辆、工程机车车辆等在车站线路停留时，防溜的采取和撤除由所属单位负责并派人看守，车站按规定做好配合与盯控。本文所引内容仅供学习参考，涉及规章、技术参数和现场作业要求时，一律以现行有效文件为准。

参考资料：

1. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第321条：机车车辆防溜（现行版本）》
2. 《《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》第322条：防溜器具管理》
3. 《《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第306条：停留车辆防溜》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-C977386D9D5A）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。