“V型”天窗接触网作业的定义是什么？

似是故人来

“V型”天窗（亦称V形天窗、V停作业）是铁路接触网（牵引供电）检修作业中一种典型的“天窗”开设方式，其核心定义如下：

“天窗”是列车运行图中不铺画列车运行线，或调整、抽减列车运行线，为营业线行车设备进行施工、维修等作业预留、安排的一段时间。接触网作业需停电进行，因此供电“天窗”分为垂直天窗和V型天窗两种方式。

V型“天窗”是指列车运行图预留的、对运营线单方向行车设备进行维修作业的时间。具体到接触网检修，即在双线电气化区段，对铁路上行线或下行线单向停电进行检修作业，另一线仍保持正常供电、照常行车。供电检修人员在停电的那一线路上作业时，不会影响另一条线路的行车，作业方式灵活，作业时间也相对宽裕。由于作业只停一线、另一线正常供电，其停电范围在运行图上呈“V”形分布，故称V型天窗（俗称“V停”作业）。

与V型天窗相对的是垂直天窗，即同一供电臂上、下行同时停电进行检修，可快速进行大范围接触网设备检修，但会同时影响上、下行正线行车，对运输干扰较大。而V型天窗对运输干扰小，在繁忙干线应用较广，可减少运输能力损失。

需要注意的是，V型天窗作业因一线停电检修、另一线仍带电运行，作业区段内接触悬挂、附加导线（如架空地线、回流线等）及同杆架设的其他供电线路均需停电，并需在两端可靠装设接地线；若两端接地线间距大于1000米，还需增设接地线，主要目的是消除感应电危害、保证人身安全。因此V停作业对感应电压防护、接地等安全措施要求较高。

在作业流程上，V型天窗作业同样需执行标准化程序：作业组负责人与驻站联络员核对供电调度命令，将命令传达至现场防护人员，布置安全措施并反馈确认后，作业车运行至作业地点，作业人员登高对接触网线索、附加导线、悬挂装置、分段绝缘器等设备进行检修维护，地面人员同步进行参数测量、整治缺陷。

（说明：以上为现行接触网检修作业的通用定义与要求。关于V形天窗感应电防护的早期研究，如1996年相关文献曾探讨AT供电区段V型天窗作业的感应电压问题，属背景资料，仅供理解原理，不作为现场作业依据。）

参考资料：

1. 《兰州铁路（中国铁路兰州局集团）官方发布《火车迷|铁路供电人的“天窗”，你了解吗？》（2023-03）》
2. 《《电气化铁道安全技术与事故处理》关于V形天窗（V停）作业定义及感应电防护的说明》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-FEE2F863543A）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。