车号自动识别系统由什么构成？

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铁路车号自动识别系统（ATIS，也称AEI系统或车号采集系统）是我国铁路运输管理信息系统（TMIS）的重要基础数据采集设备，主要基于射频识别（RFID）技术，在列车高速通过时自动采集机车和车辆的车号信息，取代传统人工抄录方式。该系统从整体功能上主要由车载电子标签、地面识别设备、复示终端设备、中央管理设备以及标签编程器等几大部分构成。

一、车载设备（电子标签）
电子标签（TAG）是安装在机车和车辆上的应答装置，属于无源设备，内部存储车辆车号及车辆技术参数等唯一编码信息。电子标签一般安装在车辆底部的中梁上，无内置电池，依靠接收地面识别设备发出的射频信号产生感应电流而工作，并将存储的车号信息反射回地面。电子标签是识别信息的源头，其编码准确性与安装质量直接决定系统采集的可靠性。

二、地面识别设备（AEI）
地面识别设备是系统的核心采集部分，一般安装在铁路沿线固定地点（轨道间或线路旁）的探测机房及线路上，主要由以下几部分组成：车轮传感器，用于感知列车车轮通过并触发识别流程，同时具备计轴、判辆、测速功能；天线，安装于轨道间，负责向电子标签发射微波载波询问信号并接收标签反射回来的已调波信号；RF射频模块（微波射频装置），完成信号的发射与接收解调；读出工控机（地面读出计算机装置），对接收到的信号进行解调、译码、判别处理，并将处理后的标签信息通过通信网络传送到集中管理设备。此外，地面识别设备还包括电源防雷装置、信号及通信防雷装置等附属部件，以保证在恶劣环境下稳定运行。

三、复示终端设备
复示终端设备用于在地面识别设备附近或车站相关场所实时显示列车通过时采集到的车号信息，供列检、货运等作业人员现场核验、查询和监视系统运行状态，实现对过车情况的直观掌握。

四、中央管理设备（集中管理设备）
中央管理设备负责对多台地面识别设备进行集中管理、数据收集、存储与处理，并对全路车号信息进行分配、统计和查询。它通过铁路通信网络将各车站采集的车号数据汇集起来，供TMIS等上层应用系统调用，实现车辆动态追踪、编组交接、空车分配和检修管理等功能。

五、标签编程器
标签编程器用于对电子标签进行写入和改写，即把机车、车辆的车号及技术参数等编码信息固化到电子标签中，同时可用于标签的检测和维护，保证标签编码与车辆实际信息一致。

需要说明的是，关于车号自动识别系统的历史发展（如早期美国KarTrak白光系统、德国SICARID微波系统等）仅为背景知识，与当前我国铁路广泛采用的基于RFID技术的ATIS系统构成并不相同，不可作为现场作业依据。当前系统的构成、技术指标和安装使用，均以现行铁路技术规范和相关设备技术条件为准。

参考资料：

1. 《百度百科：铁路车号采集系统（铁路车号自动识别系统ATIS）》
2. 《RFID世界网：铁路车号自动识别系统（2007年介绍文章，系统构成部分）》
3. 《《铁路车号自动识别系统技术规范》相关公开资料》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-94CAA7E36A15）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。