信号工如何正确填写信号设备检修记录和故障记录？

可人

信号工填写信号设备检修记录和故障记录，总的要求是真实、及时、准确、完整、清晰，由作业者本人填写、本人签字，严禁涂改、伪造、代签，并严格执行《普速铁路信号维护规则》（TG/XH101-2015）、《高速铁路信号维护规则》（TG/XH102-2015）、《铁路电务安全规则》及本电务段的细化规定。

一、检修记录的填写
1.作业前登记。凡利用天窗进行的检修、测试、隐患克服等作业，作业前必须在车站《行车设备检查登记簿》（运统-46）内登记，写明作业时间、作业内容、影响范围和需停用设备。设备名称栏要写全称（如“××站联锁A系CPU模块”，禁止简写），影响范围要写具体（如“下行咽喉进路不能排列”，禁止只写“影响行车”），经车站值班员签认后方可作业，严禁口头同意代替书面签认。
2.检修记录本（卡）填写。按月度、季度、年度检修计划逐项对应填写，内容包括日期时间、天气、设备名称及编号、修程（日巡视、月检、季检、年检等）、检修项目、技术标准、实测数据、发现的问题及处理情况、更换器材的型号数量。各项测试数据必须与实测结果及微机监测数据一致，不得事后补造或照抄。
3.签认与销记。检修卡由作业者本人如实填记，同一设备多人作业、多人验收的，各人分别填记签字，严禁代签名、假签名。检修完毕须会同车站值班员（使用人员）检查试验，结果记入《行车设备检查登记簿》并履行销记手续，工长复核签认；联锁试验等关键项目按规定由相关人员共同签字。
4.台账联动。更换器材、调整参数后，应同步更新信号设备履历簿和设备台账，做到图实相符、账实相符。检修记录等纸质记录按段规定保存（一般不少于5年），电子记录长期保存，不得随意销毁。

二、故障记录的填写
1.故障登记。接到故障通知或发现故障后，必须先登记后处理。在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，内容含日期时间、设备名称及编号、故障现象、停用范围及影响，经车站值班员签认后方可处理。登记用语要规范，如“×月×日×时×分，××站×#道岔定位无表示，停用×#道岔定位，申请处理”。严禁不登记就动手。
2.销记。故障处理完毕，会同车站值班员检查试验良好后销记，写明故障原因、处理经过、恢复时间，双方签认。如“×月×日×时×分，××设备恢复正常使用”。未试验不得销记，未销记视为设备仍处于故障状态。
3.故障登记簿。同时将故障情况填入工区《信号故障登记簿》（事故障碍登记簿），内容包括故障发生时间、地点、设备名称、故障现象、原因分析、处理经过、恢复时间、责任划分及防范措施，按“三不放过”原则组织分析，防止同类故障重复发生。
4.上报与统计。影响行车的故障要及时向车间、电务段调度汇报，做到“时间清、地点清、原因清”；按规定填报故障分析报告及信号故障分类统计表（电安表4）、信号故障原因分析表（电安表5）等，每月按时汇总上报。

三、书写要求
登记簿、记录本一律用蓝（黑）色圆珠笔或碳素墨水填写，印章使用红色印油；字迹清楚、内容准确、格式对齐，由前往后、不留空格、依次填写；登记内容不得随意涂改，确需更正时按规定划改并签认。检修记录、故障记录要与《行车设备检查登记簿》登销记、微机监测报警记录、值班日志相互对应，形成完整闭环、可追溯。具体表式、填表说明和保存年限以本局、本段现行办法为准。

参考资料：

1. 《XH101-2015），中国铁路总公司》
2. 《XH103-2015），中国铁路总公司》
3. 《电务系统《行车设备检查登记簿》（运统-46）登销记参考样式及故障处理流程（各铁路局发布）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-470C04387F88）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。