包神铁路网-源-储-车协同供能系统示范工程覆盖了多少公里线路？

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包神铁路网-源-储-车协同供能系统示范工程覆盖303公里线路。该工程是国家能源集团包神铁路集团建成的国内首个多所能量互联互通的“网-源-储-车”协同供能系统示范工程，也是我国首个“新能源+重载铁路”融合供能系统，于2025年9月建成投运。工程采用“传统电网+光伏发电”并行供电模式，在神朔线朱盖塔站附近布置了5处光伏发电基地。示范工程选取包神铁路303公里线路范围实施，共升级改造6座牵引变电所和1座分区所，建设了最大6.02兆瓦新能源、4兆瓦时储能接入的协同供能系统，涉及线路涵盖包神线、塔韩线、神朔线北线等坡度大、弯道多的区段，覆盖全部5种工程示范模式，其中刘家沟变电所项目最为齐全，建设有6兆瓦光伏发电、4兆瓦储能装置以及电力变换和互联设备。该工程实现了新能源接入27.5千伏牵引供电系统、再生制动能量利用、牵引负荷削峰填谷和应急供电等功能。列车运行时，光伏发电经电能变换后汇入功率融通装置向机车供能；列车制动或新能源发电过剩时，再生制动能量和多余电能转移至储能系统，实现能量循环利用。据测算，项目投运后预计每年可提供740万度“零碳”绿色电能，节约标准煤约2200吨，减少二氧化碳排放约5800吨，为全国12.8万公里既有电气化铁路的绿色低碳发展提供了成功范例。

参考资料：

1. 《国务院国资委网站（来源：国家能源投资集团）《我国首条绿色供能铁路项目正式投运》，2025年9月》
2. 《科技日报《我国首个“新能源+重载铁路”融合供能系统建成投运》，2025年9月23日》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-BEE346E4E327）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。