高速铁路调车工作一般要求中调车作业应使用什么进行联系？

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根据现行《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》（TG/01-2014）及《铁路车站、动车段（所）调车工作规程》关于高速铁路调车工作的一般要求，调车作业时，应使用机车综合无线通信设备、调度台（车站）FAS终端或注册的GSM-R手持终端进行联系。

具体说明如下：

一、联系设备。调车作业时，应使用机车综合无线通信设备（CIR）、调度台（车站）FAS终端或注册的GSM-R手持终端进行联系。其中FAS为固定用户接入交换机，车站值班员等进路准备人员一般通过FAS终端进行调车联控；司机使用机车综合无线通信设备或注册的GSM-R手持终端进行调车联控，FAS终端故障时可用GSM-R手持终端代替。机车综合无线通信设备不能通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。

二、与调车指挥设备的区别。使用机车进行调车作业时，应使用无线调车灯显设备（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业除外），并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求；无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，并应与列车运行监控装置配合使用。无线调车灯显设备用于调车指令的无线传输与显示，属于调车指挥手段；而联系特指作业各方之间的通信联络，二者不可混同。

三、钩钩联系制度。高速铁路调车作业中应执行钩钩联系制度，每钩作业前，调车指挥人（司机）应与进路准备人员联系确认，确认无误后方可作业。动车组调车作业原则上采用自走行方式，凭地面信号机的显示运行。

四、使用管理要求。调车无线电话或无线调车灯显设备仅限于调车有关人员在调车作业中使用，作业中不准关闭；设备故障时应按规定及时报告并采取应急措施。

综上，高速铁路调车作业进行联系时，应使用机车综合无线通信设备、调度台（车站）FAS终端或注册的GSM-R手持终端。

参考资料：

1. 《01-2014）第十五章调车工作》
2. 《《铁路车站、动车段（所）调车工作规程》》
3. 《《高速铁路技规基础教程》第八章调车工作（背景资料）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-B6B1353D7548）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。