增压器维护保养中密封件和结构检查包括哪些内容？

李强

增压器维护保养中的密封件检查主要包括三方面。一是气封检查。气封用于防止压气机端压缩空气和涡轮端废气漏泄，多为迷宫式结构。应检查密封带（气封片）有无碰伤、弯曲变形和裂纹，测量轴向、径向迷宫间隙是否符合该机型限度；密封带顶部轻度弯曲可用平嘴钳夹直校正，损伤严重时应换新。同时检查喷嘴环内圈及气封圈的气封面应无擦伤、卷边，涡轮气封圈不得擦伤、变形。二是油封检查。油封用于防止轴承箱润滑油漏泄，多为活塞环式（弹力密封环）。应检查密封环两侧工作面的磨损和积炭情况，测量环的厚度及自由状态下的开口间隙，开口间隙一般不应小于2mm，小于该值或厚度超过磨损极限时应更换；同时检查密封环槽有无深沟槽损伤，密封环与座孔接触部位有无磨损。三是静密封件检查。检查各密封胶圈、O形橡胶垫圈、石棉垫有无老化、裂纹、破损、变形，中修时按规定更换轴承体密封盖密封橡胶圈、回油孔法兰石棉垫、轴承壳总成O形橡胶垫圈及进出水管法兰垫等；检查各油封、气封处有无渗漏痕迹，密封垫应无漏烟、漏油现象。

结构检查主要包括四方面。一是安装与连接检查。增压器安装座不许有裂纹、缺损，安装螺母、螺栓齐全、紧固可靠；经常检查并紧固三壳体连接螺栓及进排气、油水连接管路，消除漏油、漏气。二是转子与叶轮检查。用手拨动转子应灵活、无卡滞、无异音；测量转子轴向间隙、径向间隙应符合限度，如VTC25413D型轴向间隙为0.10～0.30mm、径向间隙为0.43～0.87mm；中修时转子组装应作动平衡试验。检查压气机叶轮、导风轮无裂纹、打伤、擦伤和卷边，叶片无弯曲、断裂；检查涡轮盘及叶片无松动、裂纹、打伤、变形，叶片允许的轴向窜动一般不大于0.1mm；检查扩压器、喷嘴环无裂纹，叶片碰伤、变形量一般不大于1mm。三是壳体与流道检查。检查涡轮进气壳、出气壳及烟囱无裂纹，有裂纹时按规定进行水压试验，如0.30～0.40MPa保持5min无泄漏方可继续使用；检查叶轮罩壳无擦伤、裂纹；清除压气机流道、涡轮、喷嘴环及涡轮壳内的积炭和油垢，保持流道清洁。四是油、水、气通道检查。检查增压器进、回油管接头无松动、漏泄，限压阀铅封完好；检查油路、水路及空气通道有无漏泄；检查主轴各轴颈无偏磨、烧损，浮动套、止推轴承工作面无拉伤、烧损、发蓝和裂纹。

各机型增压器密封件结构存在差异，具体检查项目和限度应以该机型增压器说明书及现行检修规程为准。

参考资料：

1. 《《16V240ZJD型柴油机检修手册》第10章增压系统（大连机车车辆厂）》
2. 《《柴油机增压器密封装置的检修》（船舶讲武堂）》
3. 《《东风4型内燃机车运用保养须知》（人民铁道出版社，历史背景资料，仅作参考，不可用于现场作业）》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-C3F20371E889）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。