5.6万路“智能眼”守护高铁安全 中国铁路安全管理从“人防”迈向“智防”

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8月20日，交通运输部举行专题新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况。会上，国家铁路局科技与法制司副司长刘燕表示，安全是铁路的生命线，人工智能技术在赋能安全治理方面发挥着越来越重要的作用，“人工智能可以让我们更容易看见、提前预警和主动防御铁路安全风险”，我国铁路行业正加快从“人防为主”迈向“技防+智防”的新阶段。

今年6月，交通运输部等5部门联合印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，提出到2030年涌现一批“人工智能+交通运输”新基础设施、新技术装备、新服务模式、新产业形态。方案围绕智能驾驶、智慧公路、智能铁路、智慧民航、智能邮政、智能多式联运等十大方向，梳理形成覆盖铁、公、水、航、邮全领域860项率先突破场景，发布第一批41个重点典型场景建设指引，并正式启动首批典型应用场景项目创建工作。智能铁路位列十大方向之一，铁路装备自主健康管理、智能安检、高速团雾预警等与铁路密切相关的高频场景进入首批清单，既为铁路行业转型升级注入新动能，也为人工智能企业开放了大规模真实应用场景，推动交通需求与人工智能技术双向对接、共同成长。交通运输部科技司司长徐文强表示，将持续跟踪技术发展和行业需求，滚动发布后续批次场景指引，不断丰富场景供给。

发布会披露的一组数据，直观展现了人工智能在铁路安全领域的落地成效。目前，我国高铁沿线已接入5.6万路摄像机，覆盖隧道口、桥头等重点处所，依托高铁线路环境安全管控平台，通过视频与雷达融合的人工智能分析，系统可自动识别侵入轨道的人员和异物，截至今年4月已累计处置近31万条有效报警，实现了隐患的主动发现、提前预警。在兰新高铁途经的“百里风区”，一年有208天刮8级以上大风，人工智能融合气象数据后能提前预报风速突变，为列车限速或停运决策争取宝贵时间，极大提升了极端天气下的安全保障能力。在铁路施工维修作业中，人工智能还能实时监测作业人员是否越界、是否佩戴安全帽，当列车接近时，防护设备会自动发出语音和震动预警，督促作业人员及时下道避车，把事故隐患消灭在萌芽状态。

从“人防”到“技防”再到“智防”，转变的背后是铁路行业对科技创新的持续投入。近年来，人工智能技术赋能铁路行业已形成覆盖基础研究、技术攻关、场景应用的完整创新链条，智能调度、无人巡检等应用不断深化，电子客票、静音车厢等服务持续升级，铁路部门还启动了“人工智能+”科研专项，5G-R新一代铁路移动通信系统在合新铁路试用考核保持稳定，为未来铁路通信提供更加高效可靠的支撑，铁路行业正从“汗水驱动”向“智慧驱动”转型。

刘燕表示，下一步国家铁路局将加快人工智能技术与铁路生产运行的深度融合。一方面，在夯实技术基础上发力，推动铁路高质量数据集建设，强化铁路大数据平台建设，加强铁路数据协同共享和网络安全保障，深化“人工智能+铁路”应用基础研究；另一方面，强化人工智能赋能安全管理应用，着力构筑新业态新技术安全防线，提升铁路健康管理与抗灾能力，强化主动安全防护能力，提升应急救援保障水平。国家铁路局还将制定印发《铁路科技创新“十五五”规划》和《关于推动“人工智能+铁路”高质量发展的指导意见》，加强高速列车智能运维、列车自主运行智能控制等人工智能技术相关行业重点实验室和工程研究中心建设，为智能铁路发展提供顶层设计和平台支撑。

当单点落地的成熟应用走向规模化推广，人工智能正成为支撑综合交通运输“安全化提升、数智化升级”落地的关键技术引擎。从“事后处置”到“事前预警”，从“人防为主”到“技防和智防”，这张由数据驱动的智能安全防护网，将让列车运行更安全、运输组织更高效、旅客出行更安心，为加快建设交通强国、服务“人享其行、物畅其流”注入强劲动能。

参考出处：
[1] 国家铁路局官网（央视新闻）
[2] 上游新闻
[3] 人民日报
[4] 央视网

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