CRH380BL动车组轴温报警时，随车机械师应按什么顺序判断故障？

陈雯婧

CRH380BL动车组轴温报警时，随车机械师应按什么顺序判断故障？

直接答案：
CRH380BL动车组轴温报警系统通过轴温传感器、Compact Pt100模块和中央控制单元（CCU）实现轴承温度实时监测。报警后，应按照系统设定的5个检查步骤依次判断，前一步正常才进入下一步，不能跳步。

原因说明：
轴温传感器采用双通道设计，每个传感器检测轴端温度分A、B两路，分别反馈给24-T16和24-T17两个轴温检测装置，两装置相互冗余。数据通过车辆总线（MVB）传送至CCU和人机界面（HMI）。5个检查步骤依次为：

1. 最大值监视：静止时轴承温度应低于80℃，非静止时应低于260℃。
2. DT/dt值监视：温度变化应在-20～+20℃范围内，且10分钟内变化次数不超过5次。
3. 平均值监视：每个温度与该侧轴温平均值比较，静止时温差超过15℃或非静止时温差超过20℃为不正常。
4. 同轴同侧温度差异监视：同轴同侧两路温度数据平均值相差5℃且持续12秒，视为存在差异。
5. PT100漂移监视：各轴各侧两路温度数据平均值相差3℃且持续12秒，视为存在漂移。

若两个通道温度的合理性检测同时不正确，则判定为轮对轴箱轴承温度传感器故障。

现场提示：
故障分析不能只看温度绝对值，还要关注温度变化率、同侧温差和同轴同侧差异等综合因素。处置时须结合HMI显示和实际测温确认，涉及运行限制和后续处理时，以现行应急故障处理手册和调度命令为准。

参考资料：

1. 《CRH380BL动车组轴承温度传感器及报警处置流程-最新资料》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-CL-59F738B4）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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