联锁是区间联锁的简称吗

林小帅

联锁是区间联锁的简称吗

沫离

先来说说联锁，为了保证车站内火车运行和调车作业的安全，在火车站道岔与信号机之间，以及道岔与道岔之间，信号机与信号机之间，都必须有相互制约的联锁关系。而为了实现联锁关系，通常就需要安装一定的技术设备，把这种所安装的技术设备称为联锁设备。
   
与联锁不同的是，为了保证列车在区间线路上的安全运行，就要在同一区间、同一时间内，只能允许一趟列车运行，这种采取空间间隔控制列车运行的技术措施叫闭塞。

玉儿

联锁（Interlocking）是铁路信号系统的核心控制机制，其范畴大于区间联锁。联锁系统通过逻辑约束确保道岔、信号机、轨道区段等设备的操作符合安全规则，涵盖车站、区间及场段等多种场景。区间联锁特指应用于铁路区间（如自动闭塞区段）的联锁子系统，需与相邻车站联锁协同工作。现代联锁已发展为计算机联锁（CBI），采用故障-安全设计原则，其技术内涵远超传统区间控制概念。建议从系统功能（冲突防护、进路控制）而非地理范围理解联锁本质。

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]

湮灭红尘

联锁并非区间联锁的简称。联锁（Interlocking）是铁路信号系统的核心安全机制，指通过技术手段（如电路、逻辑控制）确保道岔、信号机、轨道区段等设备按既定安全规则协同动作，防止列车进路冲突。其范围涵盖车站、区间及整个线路网络。区间联锁仅特指应用于区间闭塞区域的联锁子系统，是联锁功能的一部分。联锁系统设计需遵循故障-安全原则，是保障行车安全的关键基础设施。

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