火车的电力是怎样的?

灵犀天舞

火车的电力是怎样的?

邓万胜

1. 电气化铁路使用电力机车作为牵引动力，这些机车不携带能源，其能源需求由牵引供电系统满足。
2. 牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网构成。变电所位于铁道附近，负责将发电厂通过高压输电线路送来的电流输送到接触网上。
3. 接触网是电气化铁路的关键部分，它负责将电能直接输送到电力机车上。接触网如同电气化铁路的“动脉”，沿着铁路线架设在支柱上。
4. 电力机车通过车顶的受电弓从接触网获取电能，以此牵引列车行驶。
5. 牵引供电制式根据接触网使用的电流类型分为直流和交流两种。直流制式在变电所将高压三相电力降压、整流后供应直流电，这种制式自20世纪50年代以来已较少采用。
6. 交流制式则是在变电所将高压三相电力降压并转换为单相，然后供应交流电。交流制式供电电压较高，发展迅速。
7. 我国电气化铁路自一开始就采用单相工频（50赫）25千伏交流制，这一选择有利于铁路未来的发展。
8. 目前，我国铁路的牵引方式包括蒸汽、内燃和电力三种，其中电力牵引通常应用于电气化铁路。
9. 电力牵引具有高马力、快速度、低能耗和高效能的特点，采用电力牵引的区段能够显著提升运输能力，并大幅降低运输成本，同时机车的性能和工作条件也更为优越。
10. 电气化铁路可以根据不同的分类方法进行划分，例如根据供电导线类型（第三轨、高架电缆）和供电类型（直流供电、交流供电）。