机车综合无线通信设备（CIR）运行中故障，现场处置先做什么？

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机车综合无线通信设备（CIR）运行中故障，现场处置先做什么？

直接答案：
运行中CIR设备发生故障时，现场处置原则是：首先使用机车备用无线通信设备代替，汇报车站维持运行，再按步骤检查处置。不要先自行拆检设备。

原因说明：
CIR承担车机联控、进路预告接收、GSM-R车次号注册等关键通信功能，故障直接影响行车指挥和运行安全。因此资料明确要求先以备用设备维持通信，同时向车站汇报，确保列车运行不中断、指挥联络不失控，之后才进入具体故障排查。

现场处置顺序：
1. 设备没有自动加电：检查主机电源开关是否在“打开”位置，再检查电源电缆插头连接状态。
2. MMI按键操作失效：先确认是否为主控状态，不是主控状态时按“主控”键3秒以上切换；是主控状态时按“复位”键3秒以上复位重启。仍无效时，操作CIR主机“电源”开关重启。断电重启时须确认主机所有状态灯均熄灭。
3. 工作模式不正确、不能正常车机联控：检查线路名称和工作模式与当前运行线路是否一致，不一致时进入“运行区段”界面选择正确线路和工作模式，或选择“自动”工作方式；仍不能消除时按MMI“复位”键重启；再无效则使用机车无线调度通信设备报告车站。
4. MMI未显示车次号或显示错误：按“设置”键，选定“车次功能号注册”项，重新输入车次号注册。
5. 进入GSM-R线路时未主动注册车次号：先确认是否为GSM-R工作模式，不是则手动选择运行线路和GSM-R工作模式；已是则重新进行车次号注册。
6. GSM-R模式下不能接收进路预告信息：先确认显示的车次号是否正确，不正确时重新注册；仍不能消除时按MMI“复位”键重启。

现场提示：
处置过程中，涉及停车、汇报、解锁等操作，须按现行规章和车站人员指示办理。不同车型CIR主机电源开关位置可能不同，断电重启前应确认设备状态。

参考资料：

1. 《铁路信号与通信设备操作与维护作业指导书_纠偏2》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-TX-034FD9D6）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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