中国高铁是什么机车

邱祥奎

中国高铁是什么机车

卢玉霞

目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。CRH1是由青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司生产，四方机车占BSP公司的股权比例为百分之50。CRH2是南车四方联合川崎重工等日本财团联合制造，采用的是日本新干线技术。CRH3由唐山机车厂联合西门子生产，采用德国的技术。CRH5由长春客车厂联合阿尔斯通生产。
高铁机车即火车头会采用流线型的"子弹头"造型。列车时速达160公里以上后，受到的空气阻力将明显增加。因此，京沪高铁的火车头将会采用可减少阻力的"子弹头"造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车"冲进"隧道的时候，还能有效削减"微气压波"。

羽田

中国高铁采用动力分散式电力动车组（EMU），而非传统机车牵引模式。典型代表为CRH系列（如CRH380、CRH5）及CR400"复兴号"，其核心技术包括：
1. 牵引系统：每节车厢配备独立牵引电机，实现高效功率分配；
2. 转向架：自主研发的无砟轨道适配转向架，运营时速达350km/h；
3. 供电制式：AC 25kV 50Hz接触网供电，兼容多种电网条件；
4. 智能化控制：CTCS-3级列控系统保障全自动安全运行。

该设计显著降低轴重、提升加速性能，体现了中国在轨道交通领域的系统集成创新。

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]