铁路车厢中的凝视与欲望:施蛰存小说中的铁路经验

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摘要

史料指出,铁路之于主体的欲望试炼在施蛰存小说中得到体现。本文依据史料,分析其创作灵感、车厢凝视的双向性及性别差异,并与弗洛伊德、本雅明、萨特的理论对话。（史料PDF第298、299页）

关键词

铁路历史文献；综合；鐵路現代性:晚清至民國的時空體驗與文化想像；史料整理

正文

施蛰存的铁路经验与创作着魅

史料指出,Claude Massicotte分析了铁路在弗洛伊德学说中的隐喻作用,认为火车既是纠缠不休记忆的起源又是检索记忆、驱散过去的工具,这意味著火车为人们带来了两种理解过去的方式:过去可以通过恢复联结、追溯踪迹得以复现,也可以像车厢一样是移动的实体。原文指出,弗洛伊德主要是在铁轨联结和追溯的意义上理解过去的记忆,火车对于他而言是一种祛魅的工具;施蛰存则采取永远处于转换、错位、重写的移动车厢这一模式,铁路经验成了他为文本着魅的法宝。据施蛰存自述,《夜叉》的创作直接源于火车上的遭遇:一天在从松江到上海的火车上,他偶然探首窗外,看见后面一节列车中一个女人头伸出,迎风张嘴,像被扼死的女人,这使他构成一个plot。施蛰存没有对车厢中的邂逅进行解释梳理,而是将其放进更宽广的历史资源和文学经验中,搅乱原有框架,突破文学表达界限。原文认为,施蛰存的小说丰富了弗洛伊德以欧洲白人男性作为普遍单一主体的论述,体现了文学的反讽力量。（史料PDF第298、299、300页）

车厢中凝视的双向性及其理论阐释

原文指出,车厢中的凝视具有双向性。以《雾》为例,素贞小姐由于浓雾遮蔽视野,转而注视同车乘客,发现对面青年绅士也在频频看着自己。这种看与被看的游戏,是车厢邂逅经验延伸至都市生活的重要构成。本雅明引述齐美尔指出,在巴士、铁路、街车完全建成以前,人们从未被放置在同一个地方彼此凝视几分钟甚至几小时都不发一言。萨特从“为他者存在”分析,认为自我只有在他者的凝视中才能作为主体而存在。原文指出,车厢中的凝视体现了主体与自我之间的对立承认。（史料PDF第301、302、303页）

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资料来源

资料来源：李思逸《鐵路現代性：晚清至民國的時空體驗與文化想像》，出版信息未详，本文依据PDF第298—303页整理。史料文章编号：HIST-20260813-D82AB545

文档说明

本文依据铁路历史文献整理形成，属于铁道职培APP独家原创历史研究资料。仅供铁路历史研究与学习，不代表现行规章、技术标准或作业要求。

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