高速铁路接触网零件种类多，现场怎么快速分清？

★小柯★

高速铁路接触网零件种类多，现场怎么快速分清？

直接答案：
高速铁路接触网零件按用途可分为腕臂系统、定位装置、下锚补偿装置、悬吊零件、中心锚结装置、电连接装置、软横跨用零件、腕臂底座、接头类零件、连接件和绝缘部件等十一大类。现场识别时，先看零件装在什么位置、承担什么功能，再对照名称判断，就不容易混淆。

原因说明：
腕臂系统的零件主要装在平腕臂、斜腕臂和定位管上。例如单槽承力索座装在平腕臂上悬挂承力索，双槽承力索座则装在中心锚结支柱的平腕臂上，除悬挂承力索外还固定中锚辅助绳。套管双耳用来连接平腕臂和斜腕臂，定位环装在斜腕臂与定位管之间，用于连接定位器或其它带钩头零件。

定位装置的零件围绕固定接触线展开。矩形定位器用在直线区段或R大于800米的曲线段，通过定位线夹固定接触线；定位支座装在定位管上钩挂定位器。

下锚补偿装置用于调整导线张力。接触线棘轮补偿装置和承力索棘轮补偿装置都装在下锚处，接触线终端锚固线夹用于铜合金或铜接触线终端锚固，承力索终端锚固线夹用于TJ95-127型承力索。

中心锚结装置的作用是防止整个锚段向一侧窜动，或在接触悬挂断线时缩小事故范围。接触线中心锚结线夹装在接触线上与中锚绳连接，承力索中心锚结线夹装在承力索上固定中锚绳或中锚辅助绳。

现场提示：
容易混淆的是各类线夹和连接件。接触线电连接线夹用于接触线与软铜绞线之间的电气连接，承力索电连接线夹用于电连接线与承力索的电气连接，两者不能互换。接头类零件中，接触线接头线夹用于接触线断线对接，承力索接头线夹用于承力索断线对接，也要区分清楚。

注意事项：
硅橡胶棒式绝缘子和棒式绝缘子安装时排水孔应朝下，双重绝缘时使用对应型号。高铁连接件中，球头挂环须使用Q-10型号，双环杆需用特型双环杆。

参考资料：

1. 《高铁接触网零件名称及用途》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-1C3DA9EB）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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