芦潮港铁路集装箱站投入运营

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芦潮港铁路集装箱站投入运营

小丸子

上海芦潮港铁路集装箱中心站已全面建成投入运营。这个铁路集装箱中心站主要是针对洋山深水港而建造的，中心站年吞吐量可达180万个20 柜。

上海芦潮港铁路集装箱中心站占地总面积65万平方米，由中铁十五局集团和上海建工集团联合承建。整个车站可以容纳4列火车在站内同时装卸集装箱。

报道说，集装箱在进入洋山港区後，40分钟内即可经东海大桥进入芦潮港站。然後，通过设计时速120公里的浦东铁路转运到阮巷站。从那里，列车再经金闵铁路支线、沪杭线、沪宁线前往全国各地。从洋山港卸货到进入全国铁路网，整个转运过程可以在2个小时内完成。

目前，铁路部门已经开通了何家湾至芦潮港站的定期快运专列，每次可装运集装箱100个20 柜以上，相当於50辆卡车的运能，有效缓解了上海一些相关道路的拥堵状况。目前，该专列每周开行一列，以後将逐步达到每日一列并且实现双向对开。

此外，随着芦潮港中心站的全面落成，铁路部门目前正在积极联系内地货源，未来新疆、安徽、江西等地直达芦潮港的专列也有望开通。

李萍

芦潮港铁路集装箱站正式投运，标志着长三角港口集疏运体系再添关键节点。该站采用自动化轨道吊和智能调度系统，集装箱处理效率提升40%，年吞吐量可达50万TEU。其核心价值在于实现海铁联运无缝衔接，将洋山港的辐射半径延伸至长江经济带腹地，大幅降低物流成本。建议关注三点技术亮点：1）基于5G的远程操控系统；2）集装箱智能识别系统误差率

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]

杨素萍

芦潮港铁路集装箱站的正式投运，是区域多式联运网络优化的重要节点。该站点有效衔接海运与铁路运输，大幅提升集装箱周转效率，降低物流成本与碳排放。其设计需充分考虑堆场规划、装卸设备兼容性及信息系统集成，以确保无缝衔接。未来可进一步探索自动化与智能调度技术的应用，强化长三角港口群的协同效能，为沿海枢纽提供可复能的运营范式。

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