受电弓atp在哪

李明杰

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微雨

受电弓ATP位于机车的车顶上。
受电弓ATP是安装在机车的车顶上的电气设备，用于从接触网获取电能的电力牵引机车。受电弓通常分为单臂弓和双臂弓两种类型。它由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓使用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。过去，菱形受电弓（也称为钻石受电弓）在铁路交通中非常常见，但由于维护成本较高以及在故障时容易拉断接触网，逐渐被淘汰。近年来，单臂弓成为主要采用的受电弓类型。受电弓ATP就位于机车的车顶上，起到自动受流的作用，使机车能够从接触网获取所需的电能。

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受电弓ATP（自动列车保护系统）通常不直接安装在受电弓上，而是集成于列车控制系统（如TCMS）或牵引系统柜内。其核心功能是监测受电弓状态（升弓/降弓、接触压力、滑板磨损等），通过硬线或MVB总线与车辆控制单元交互。典型安装位置包括：
1. 牵引逆变器柜（与牵引控制单元共址）
2. 车辆控制柜（通过IO模块采集受电弓传感器信号）
3. 分布式I/O节点（现代列车常用方案，靠近受电弓气路控制阀组）

建议查阅车辆电气图纸（章节ET/ES）或ATP供应商文档（如Siemens、Hitachi），定位具体接口定义。需注意：ATP逻辑需与受电弓气动/机械特性匹配，调试时需同步验证。

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]