列尾装置“一对一”关系没建立，司机现场怎么查？

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列尾装置“一对一”关系没建立，司机现场怎么查？

直接答案：
列尾装置“一对一”关系没建立时，司机先按控制盒“风压检查键”（绿键），听主机是否回示“xxxx机车风压000”。听到回示，说明关系已建立；没听到，就要与列尾作业员核对本务机车号码，确认是否输入正确。

原因说明：
列尾装置靠安装在列车尾部的尾部主机与司机室的司机控制盒建立“一对一”无线通信。列尾作业员用确认仪把本务机车4位号码输入尾部主机后，司机按绿键听到回示，才说明机车与主机对上了号。号码输错或没输进去，都会导致查询不到尾部风压。

现场提示：
司机控制盒上几个键要分清：绿键查风压，红键辅助排风，黑键输号码建立关系，绿键加黑键是消号。消号操作有前提条件，列车必须在制动状态，尾部风压小于450kPa（600kPa定压时应大于550kPa），否则消号无效。机车故障或中途换车时，先消号，救援机车再按黑键建立新关系，按绿键确认通信正常。

注意事项：
运行中列尾装置、机车信号、列车运行监控装置必须全程运转，严禁擅自关机。遇列尾装置故障，司机应立即用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，根据实际情况掌握速度运行。涉及现场作业，以现行有效文件为准。

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-CW-A8B2736E）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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