关于监控器（LKJ）的两个高深问题

清楚的自己 · 发表于 2024-9-19 00:02:14

第一个问题不用想太多，lkj产生惩罚后会在很短时间就允许缓解，主要是排风120左右，停车很难避免，抑制位解锁手快也差不多躲不过120的排风，所以第一个问题没有意义，
第二个停车状态下，lkj降级输入后发现错误，可以关闭lkj等待一会，打开lkj重新输入，这样就会形成一个新文件，抽卡的时候，别选那个错误的数据就行，lkj会显示两个文件，另外lkj数据错误后只要没动车，没有按压开车健，lkj重新输入正确的数据就行了，我们这不算违章，

心不由己 · 发表于 2024-9-19 00:02:53

南局，擅自关lkj属一类红线，解除合同。如果发生了常制，就算在那一瞬间关闭lkj，ccb2也无法缓解，因为他还需要收到监控允许缓解的信号，要不然一直被认为是有惩罚制动源存在。

心不由己 · 发表于 2024-9-19 00:03:20

生成新的抬头文件改很多项目都能行，你没能成功，是不是在调小的车。现在很多调小车都装了调小控制程序，把同一个班的文件合并到一个。这样下班就只转一个文件就行。

刘俊的爷爷 · 发表于 2024-9-19 00:03:47

瞬间关机lkj没用，还是原来的样子，关机30秒以上lkj就会降级了。文件无法覆盖

冰璐 · 发表于 2024-9-19 00:04:35

关机后降级状态，很大概率直接放风。
覆盖文件改车次开车，然后输入原车次

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