牵引供电系统主接线有哪些常见形式？

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牵引供电系统主接线有哪些常见形式？

牵引供电系统的主接线是变电所内一次设备按一定顺序连接的电路，直接决定变电所的运行方式、可靠性和经济性。常见形式包括桥形接线、单母线接线和双T接线。

桥形接线分为内桥和外桥两种，适用于线路或变压器投切较频繁的场合，可节省断路器数量。单母线接线结构简单，但母线故障时会导致全所停电，通常用于对供电可靠性要求稍低的场合。双T接线由两回电源线路直接引入变压器，接线清晰，但线路故障时需停运整台变压器。

在复线铁路AT供电方式中，斯科特结线变压器的馈电线接线较为特殊。AT供电方式馈电线有接触网（T线）和正馈线（F线）两根线，断路器和隔离开关均为双级；中线馈出则不设断路器和隔离开关。当变压器副边线圈无中点抽头时，还需在变电所内另设自耦变压器。双线铁路一般为四回馈电线，每两回同相馈电线设一组备用断路器，以提高供电可靠性。

现场提示：主接线形式的选择需结合线路负荷等级、供电方式（直接供电、BT供电、AT供电等）和运行维护要求综合确定。涉及具体作业时，应以现行设计规范和铁路局集团公司相关规定为准。

参考资料：

1. 《高速铁路电力牵引供电系统_纠偏2》
2. 《牵引供电系统及主要技术装备--铁道电气化技术培训讲义之一》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-GD-EB071210）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。

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牵引供电系统主接线常见形式包括：单母线分段、桥形（内桥、外桥）、线路变压器组（双T）及双母线接线。桥形接线凭借较高的可靠性与灵活性，在电气化铁路中应用最广。