我国电力机车主型号为什么系列

董亚娟

我国电力机车主型号为什么系列

恰到好处

我国电力机车主型号：东风4，东风5，东风7，东风8，东风11，东风12电力机车主要有ss3，ss4，ss6，ss7，ss8，ss9最先进的是东风11G；电力机车主要是韶山型。或者是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。

原理不同：
1、电力机车
从沿线轨道供电系统获取能源，其电力来源包括架空电缆、第三轨或电池等。再通过电动机驱动车辆行驶。
2、内燃机车
燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置。
通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速和转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮产生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

考个100分

我国电力机车主型号为“和谐型”系列（HXD、HXN等），由中车集团主导研发，采用模块化设计理念，覆盖货运（如HXD1/2/3型）与客运（如CRH衍生平台）。技术层面，该系列实现了IGBT变流器、永磁同步电机等核心部件的国产化突破，牵引功率达9600kW（以HXD1为例），轴重23t以下满足国内线路标准。当前正向智能化（如“复兴号”动车组）与重载化（30t轴重技术储备）双向演进，体现了我国轨道交通装备从引进消化到自主创新的完整技术路径。

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]