CRH动车组司机操纵检查，六个模块怎样评分？

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CRH动车组司机操纵检查，六个模块怎样评分？

CRH系列动车组司机标准化作业与操纵检查评比标准，是将司机一次乘务作业全过程分解为六个模块进行量化评分，最终得出综合成绩。这套标准用于考核司机在安全、正点、平稳操纵方面的作业水平。

直接答案：
综合成绩由六个模块加权求和得出，公式为：总成绩 = (A + B + C + D + E + F) / 15。各模块权重不同，其中标准化作业（A项）和动车组操纵（B项）权重最高，各为2；列车运行早晚点（C项）权重为2；制动机构及列控系统使用（D项）权重为1；列车冲动（E项）和停车对标（F项）权重各为1/3。

原因说明：
标准化作业（A项）覆盖从出乘准备、接车检查、出库发车、途中运行到终到换端、交班退乘的全过程，考核点包括着装备品、核对运行揭示、横越线路执行“一停、二看、三通过”、输入行车安全装备参数、进行制动牵引试验等。

动车组操纵（B项）考核司机对牵引和制动控制手柄的操作技能，包括启动时缓解停放制动后10秒内启动、通过道岔不低于限制速度2km/h、禁止运行中错误换向、禁止超速和ATP/LKJ紧急常用制动等。

列车运行早晚点（C项）以列车时刻表规定时间为准，责任延误发车每10秒扣10分，区间运行晚点每10秒扣5分。

制动机构及列控系统使用（D项）考核制动系统和ATP系统的规范操作，包括按规定进行制动试验、进站停车制动手柄定级最高不超过4级、禁止带制动进分相区、禁止制动不当擦伤轮踏面等。

列车冲动（E项）使用列车平稳操纵检测仪进行量化考核，冲动等级从2级到10级对应不同扣分标准，2级减5分，10级减200分。

停车对标（F项）以司机室侧窗后框边沿对地面固定标为准，超过或未到停车标20cm以上每10cm扣10分。

现场提示：
标准中设置了多项“失格项”（一票否决），包括错漏核对运行揭示、未按规定验IC卡、横越线路未执行“一停、二看、三通过”、错误输入行车安全装备参数造成后果、运行中做与行车无关的事、盲目切除安全保护设备等。一旦出现失格项，该次考核直接判定不合格。

注意事项：
该标准制定于2011年，其引用的部分规章可能已被后续版本替代。涉及现场作业时，应以现行有效文件为准。

参考资料：

1. 《《CRH系列动车组司机安全正点平稳操纵检查评比标准》铁道部规章》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-TX-CAEA88A0）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。