单(双)线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业，岗位之间如何分工配合？

瞌睡少女

单(双)线半自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作业，岗位之间如何分工配合？

直接答案：
在单(双)线半自动闭塞集中联锁设备车站（设信号员）的接发列车作业中，车站值班员、信号员和助理值班员有明确的分工配合。车站值班员是统一指挥者，负责办理闭塞、下达命令和填写《行车日志》；信号员负责具体操作信号设备；助理值班员负责室外接发列车和确认发车条件。

原因说明：
这种分工模式是为了提高作业效率和安全性。半自动闭塞通过两站设备确保同一时间只有一列车占用区间，集中联锁设备将站内道岔、信号机、进路集中控制并与闭塞设备联锁，防止人为失误导致行车冲突。设信号员后，车站值班员可以集中精力指挥，信号员专注操作，助理值班员负责室外确认，形成相互卡控的作业链条。

接车（通过）作业流程：
1. 车站值班员确认区间空闲，同意邻站闭塞请求，通知信号员“办理×（次）闭塞”（双线为“×（次）预告”）。
2. 信号员复诵并办理闭塞操作（一听语音/铃响、二看黄灯、三点击/按闭塞按钮、四确认绿色灯光/箭头），口呼“×（次）闭塞好了（了）”。
3. 车站值班员填写《行车日志》，确定接车线，通知信号员和助理值班员“×（次）×道停车[通过][到开]”。
4. 确认接车线路空闲后，通知信号员开放信号，信号员执行“眼看、手指、口呼”制度操作，确认光带、信号显示正确。
5. 列车接近时，助理值班员到规定地点接车。列车整列到达（或通过）后，车站值班员通知信号员开通区间，信号员执行开通操作（一看闭塞表示灯、二点击或按/拉闭塞/复原按钮、三确认灯光熄灭），口呼“×（站）区间开通”。

发车作业流程：
1. 车站值班员确认区间空闲，向接车站请求闭塞，通知信号员“办理×（次）闭塞”。
2. 信号员办理闭塞操作，确认闭塞表示灯由黄变绿（或箭头）。
3. 确认发车线路空闲后，车站值班员通知信号员开放出站信号，信号员按命令操作并确认信号正确。
4. 助理值班员确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了，按规定显示发车信号或使用列车无线调度通信设备发车。
5. 列车起动后，车站值班员通知接车站开车时间，填写《行车日志》。信号员确认列车整列出站，擦（划）掉占线板（簿）记载。

现场提示：
开放信号时，必须执行“一看、二点击（按）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度，确保操作准确无误。遇超长、超限列车或制动力部分切除的动车组列车，应在办理闭塞（预告）时通知接车站。

资料依据：本文依据《铁路接发列车作业》第3部分：单(双)线半自动闭塞集中联锁(设信号员)及《车站值班员技能实作培训教材》整理；涉及规章、技术参数和作业要求时，应以现行有效文件为准。

参考资料：

1. 《《铁路接发列车作业》第3部分：单(双)线半自动闭塞集中联锁(设信号员).pdf、车站值班员技能实作培训教材(DOC 38页)》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（KB-CW-CAFD62BE）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。