信号平面图设计，道岔编号和定位怎么定？

hjjandan

信号平面图设计，道岔编号和定位怎么定？

信号平面图是车站信号设计的基础，其中道岔的编号和定位原则是必须掌握的核心内容。下面直接说明这两项的设计规则。

直接答案：

道岔编号：从车站两端开始，上行用双号，下行用单号，由外向里顺序编号。例如，车站下行端最外侧的道岔编号为1号，往内依次为3、5等单号；上行端最外侧为2号，往内依次为4、6等双号。

道岔定位原则：双线车站正线上的进站道岔，以向各该正线开通的位置为定位；侧线上的道岔，以向列车进路开通的位置或靠近站舍的进路开通位置为定位。简单说，就是优先保证正线直通和常用进路顺畅的位置定为定位。

原因说明：

这样的编号和定位规则，是为了让现场人员一看编号就能判断道岔所在的车站端别和大致顺序，提高作业效率；定位原则则保证了行车安全，减少道岔频繁转换，也便于联锁逻辑设计。

现场提示：

实际设计时，还要注意道岔区段的划分。一个轨道电路区段内，单动道岔最多不超过3组，复式交分道岔不超过2组。道岔区段命名直接用道岔编号，例如1DG表示1号道岔所在的轨道区段。

资料依据：本文依据铁道职培APP已审核知识库整理，主要参考《铁路信号设计与施工实训指导书》中关于车站信号平面图设计的内容；涉及规章、技术参数和作业要求时，应以现行有效文件为准。

引用依据：
已审核知识库编号：["KB-DW-AD3D01BD","KB-TX-AB4B689D","KB-TX-017B719F","KB-TX-316476FC"]
专题资料包编号：["PKG-车务-20260630212355","PKG-车务-20260630212355","PKG-通信-20260630211101","PKG-车务-20260630212355"]


资料使用说明：本文依据铁道职培APP（www.mlzp.cc）已审核知识库整理；涉及规章、技术参数和作业要求时，应以现行有效文件为准。本文在铁道职培APP论坛首轮发布。