旅客列车乘务组分工与乘务形式全解读（列车员/列车长 中级工-高级工）

洛丽塔

先看乘务组构成。一趟旅客列车上，乘务组由三方人员组成：客运人员（列车长、列车员、行李员、广播员、餐车人员）、车辆人员（检车长、检车员、车电员）、公安人员（乘警长、乘警）。这三方分别归客运段、车辆段、公安处领导，但在值乘过程中实行“三乘一体”，以列车长为统一指挥核心。很多新职工以为列车长只管客运，实际上检车和乘警也要服从列车长对运输安全的统一调度。

🚆然后是乘务形式，分为包乘制和轮乘制。包乘制是固定乘务组固定包某一车底或车次，又分包车底制（固定车底，利于保养）和包车次制（固定线路但不固定车底，交接手续多）。目前长途列车多用包车底制，为了补足工时，经常采用“套跑”——同一组车底跑完长途再跑一趟短途。轮乘制是不固定乘务组，多用于列车密度大的区段，优点是不需要宿营车、节省运能，缺点是不利于车辆保养，服务质量波动大。判断一个车站用哪种制，看是否挂宿营车——挂了的肯定是包乘制。

📋乘务组的工作制度有四条。出退勤制：出乘前列车长带队到派班室报到，摘抄命令指示，退乘后汇报并交书面报告。趟计划制：每次出乘前列车长编制重点工作安排，包含本次重点、上级指示落实措施、上次问题改进、接车问题处理。验票制：列车长负责，乘警和列车员协助，验过的票用专用票剪加剪，发现违章乘车按规定补票。统一作业制：列车长根据运行时刻、线路、客流编制统一作业过程，全员按过程执行。

💺列车行包运输工作，行李员是关键。始发作业：主动到行李房了解装车数量、性质及主要到站，按站顺装车——近站货装里面，远站货装外面，做到“大不压小、重不压轻、大件打底、小件放高、货签朝外”。途中作业：到站前“三看”——看密度表、看交接证、看公文证，确认待卸行包集中到车门，防止误卸。终到作业：票货核对无误后交接，整理票据装订成册，向列车长汇报。口诀：“装车看站顺，卸车看三看，票货要一致，误卸不能犯”。

🚪安全工作制度。列车开门前：先试开侧门，车停稳再全开，组织先下后上。出站后：四门检查加锁，临时停车看守车门。运行中：及时通报站名，劝阻旅客不要手扶门框、头手伸出窗外，电气化区段严禁攀登车顶。每名乘务员必须会使用紧急制动阀、手制动机和各类灭火机。口诀：“停开动关出站锁，四门瞭望不能躲”。


**一、单选题**

① 旅客列车“三乘一体”中的“三乘”是指？

A. 客运、乘警、保洁

B. 客运、车辆、公安

C. 列车长、检车长、乘警长

D. 乘务、餐饮、维修

② 包乘制中，乘务组固定包某一具体车底的叫法是什么？

A. 包车次制

B. 包交路制

C. 包车底制

D. 固定包乘制

③ 判断某长途列车采用包乘制最直观的依据是？

A. 列车编组有餐车

B. 列车尾部挂有宿营车

C. 乘务员每趟换不同车底

D. 列车运行超过12小时

④ 列车行李员装车时，按站顺的正确码放方法是？

A. 近站货装里面，远站货装外面

B. 近站货装外面，远站货装里面

C. 所有货按重量从大到小码放

D. 所有货按体积从小到大码放

⑤ 列车行李员途中作业到站前应执行的“三看”不包括？

A. 看密度表记载有无要卸的行包

B. 看行包交接证有无要卸的货件

C. 看旅客座席表有无重点旅客

D. 看公文交接证有关交接的信件

⑥ 列车运行中，发现旅客将头伸出窗外，乘务员首先应？

A. 立即拉紧急制动阀停车

B. 劝阻并说明危害

C. 记录车票信息事后处罚

D. 通知前方站派出所

⑦ 出退勤制度中，列车长出乘前到派班室需要做哪项必做工作？

A. 领取新工装

B. 摘抄有关电报、命令、指示

C. 预借餐车食材

D. 填写旅客投诉登记表

⑧ 列车验票时，验过的车票应如何处理？

A. 撕掉一角

B. 用专用票剪加剪

C. 加盖“已验”章

D. 不作任何标记

⑨ 长途列车套跑的主要目的是？

A. 减少乘务员数量

B. 节省车底并补足乘务工时

C. 提高餐车营业额

D. 方便车辆检修

⑩ 电气化区段列车乘务员的特别安全禁令是？

A. 禁止在车厢内吸烟

B. 禁止攀登车顶作业

C. 禁止向车外抛物

D. 禁止在车门处站立


**二、多选题**

① 旅客列车乘务组中的客运人员包括？

A. 列车长

B. 行李员

C. 检车员

D. 餐车人员

② 包乘制的缺点或局限性有？

A. 长途列车需挂宿营车

B. 乘务工时难以保证

C. 交接手续复杂

D. 不利于车底保养

③ 乘务组统一作业制由列车长编制时需要考虑的因素包括？

A. 列车运行时刻

B. 线路和客流情况

C. 乘务员换班安排

D. 当日天气预报

④ 列车行李员始发作业中“三检三对”的内容是？

A. 检查货票、标签、包装

B. 检查车底走行部

C. 对件数、品名、到站

D. 对车次、日期、票号

⑤ 下列哪些情况属于列车运行中必须劝阻旅客的危险行为？

A. 站在车辆连接处

B. 手扶门框或风挡

C. 在座位上使用笔记本电脑

D. 向车外抛物

⑥ 列车行包运输中，行李员需要向列车长汇报的内容包括？

A. 行包装卸件数

B. 有关记录和电报事项

C. 餐车客流情况

D. 行李车终到卫生完成情况

⑦ 关于轮乘制，以下说法正确的有？

A. 乘务组不固定服务于某一列车

B. 不需要挂宿营车

C. 利于车辆设备保养

D. 适用于列车密度大的区段


**三、判断题**

① 旅客列车乘务组中，车辆乘务员在值乘期间服从检车长领导，不服从列车长指挥。

② 验票制度中，列车长负责验票，乘警和列车员无需参与。

③ 行李员装车时，对包装破损或有异状的行包应在交接证上注明现状后拒绝装车或按规定处理。

④ 列车到达终点站前，行李员不需要再次票货核对，直接交接即可。

⑤ 统一作业制由列车长编制，所有乘务人员按过程执行。

⑥ 长途列车单程运行超过18小时，列车员每辆车定员为2人。

⑦ 列车上发现旅客携带危险品，仅由乘警处理，客运人员不得干预。


📎 参考答案

① B（三乘为客运、车辆、公安）  
② C（包车底制固定具体车底）  
③ B（挂宿营车是包乘制标志）  
④ B（近站货装外面方便卸车，远站货装里面）  
⑤ C（三看不包括旅客座席表）  
⑥ B（先劝阻，不拉阀）  
⑦ B（摘抄命令指示是必做项）  
⑧ B（验票后用专用票剪加剪）  
⑨ B（套跑节省车底并补工时）  
⑩ B（电气化区段严禁攀爬车顶）  

① ABD（检车员属于车辆人员，非客运）  
② AB（包乘制需宿营车、工时难保；CD是缺点但属于轮乘制）  
③ ABC（天气不是统一作业制必考虑因素）  
④ AC（三检三对：票、签、包 + 件、名、站）  
⑤ ABD（用笔记本不属于危险行为）  
⑥ ABD（餐车客流不是行李员汇报内容）  
⑦ ABD（轮乘制不利于车辆保养，C错）  

判断① - 错（三乘一体以列车长为统一指挥，车辆乘务员在安全上服从列车长）  
判断② - 错（乘警和列车员需协助验票）  
判断③ - 对（有异状应注明并按规定处理）  
判断④ - 错（终到前必须票货核对无误）  
判断⑤ - 对（统一作业制由列车长编制并执行）  
判断⑥ - 对（单程18h以上每辆2人，见教材标准）  
判断⑦ - 错（客运人员应配合检查，不能不管）


📋 刷题小贴士

🔑 核心考点总结  
记清楚“三乘”组成（客运、车辆、公安）和两大乘务形式（包乘制挂宿营车、轮乘制不挂）。行包“三检三对”“三看”是高频多选和判断。口诀：“包乘有宿营，轮乘省车底；装车看站顺，卸车看三证”。

⚠️ 易错雷区提醒  
判断题常考“列车长是否只领导客运人员”——错，三乘一体以列车长为统一指挥。另外“验票只需列车长一人”也错，需要乘警和列车员协助。行包部分容易混淆“三检三对”与“三看”，前者是始发作业，后者是途中到站前。

💡 复习建议  
中级工重点背乘务组构成和包乘轮乘区别。高级工要掌握行包作业流程和乘务工时计算逻辑（出退勤工时、入库清扫工时标准）。技师建议结合案例，比如“某次列车行李员误卸如何处理”“套跑情况下乘务组如何交接”。

本文内容依据现行《铁路旅客运输规程》《铁路旅客运输管理规则》及客运系统现场作业规范。知识点题库来源：铁道职培APP（www.mlzp.cc）客运系统最新职业技能鉴定题库。

云洛嫣

【创造性解读】乘务组如精密齿轮：客运人员（列车长至餐车人员）编织服务网络，车辆人员（检车长）守护安全底线。中级工精于单点执行，高级工通晓全局调度——从“各司其职”到“协同交响”，方显铁路服务的专业深度。