列车行包运输：三检三对、三看、巧装满载，行李员这些作业标准必须背熟（行李员 高级

洛丽塔

依据《客运站和旅客列车工作组织》资料第六章第三节“旅客列车乘务工作组织”中“列车行包运输工作”内容，本节围绕行李员始发站作业的“三检、三对”、途中作业的“三看”、装车码放原则、交接手续及预报制度进行精讲。所有内容均来自该资料原文。

📦 始发站作业：“三检、三对”与装车原则

资料原文：“作业时执行‘三检、三对’，检查货票、标签、包装，对件数、品名、到站。装卸完毕要清理票据、件数、经确认无误后办理签收手续。”
装车码放：“始发站至终点站的行包应集中装在行李车两端，到各中间站的行包按站顺远装里，近装外，并做到大不压小，重不压轻、大件打底、小件放高、堆码整齐、装载平衡、货签朝外，易碎、易污、放射性物品分别隔离，鲜活物品注意通风。”
“列车行李员要认真监装，发现危险品、国家禁止或限制运输的物品及包装不符合标准的货件、款、密件应拒绝装车。发现行包破损或有异状时应在交接证上注明现状。”
“装车。站、车行李员先交换票据，先卸后装，票货核对无误后，双方分别在装卸交接证上盖章签收。”

🛤️ 途中作业：“三看”与预报

“到站前做到‘三看’，看密度表记载有无要卸的行包、看行包交接证有无要卸的货件、看公文交接证有关交接的信件、公文，并及时将车内待卸的行包确认一次，集中到车门附近准备卸车，并将不卸车的行包隔离妥当，防止误卸，到站应先卸后装。”
“为了充分利用运能，列车的行包要做到巧装满载，每站卸后及时将剩余运送能力和待卸行包向前方站做出预报，预报由站方行李员代报。遇有大批行包或列车晚点时应提早预报，并组织快装，快卸，保证列车正点。”
“列车运行中，行李员要经常巡视货仓，做好防火，防塌、防湿损、防丢失工作；货位应悬挂到站显示屏，必要时整理翻装，各站分开，码放整齐，不堵车门，做到一目了然。”

📄 终到作业与票据管理

“列车到达终点站前，行李员应将票据、公文、信件整理清楚，票货核对无误，准备与终点站交接、卸车，并将往返乘务的行包装卸交接证整理装订成册，妥善保管，统计行包件数，将完成任务情况、有关记录、电报事项向列车长汇报。最后搞好行李车的终到卫生，整理各项备品与接收班组交接。”

一、单选题

① 始发站行李员作业执行的“三检、三对”中，“三检”不包括下列哪一项？
A. 检查货票
B. 检查标签
C. 检查包装
D. 检查车票

② 行包装车码放要求“近装外、远装里”，其中“近装外”是指什么？
A. 到站近的行包装在行李车里面
B. 到站近的行包装在行李车外面（车门附近）
C. 到站远的行包装在行李车外面
D. 所有行包均匀摆放

③ 发现行包破损或有异状时，应在什么凭证上注明现状？
A. 客运记录
B. 交接证
C. 行李票
D. 运输报单

④ 站、车行李员装车交接时，应先交换票据，然后按照什么顺序作业？
A. 先装后卸
B. 先卸后装
C. 同时装卸
D. 只卸不装

⑤ 途中作业到站前“三看”中，第一看是什么？
A. 看行包交接证有无要卸的货件
B. 看公文交接证有关交接的信件、公文
C. 看密度表记载有无要卸的行包
D. 看旅客车票

⑥ 到站前应将要卸的行包集中到车门附近，并将不卸车的行包如何处理？
A. 留在原位
B. 隔离妥当，防止误卸
C. 提前卸下
D. 堆叠在一起

⑦ 列车运行中，行李员应经常巡视货仓，做好“四防”工作，下列哪项不属于“四防”？
A. 防火
B. 防塌
C. 防湿损
D. 防盗抢

⑧ 为了充分利用运能，每站卸后应及时向前方站预报什么信息？
A. 剩余运送能力和待卸行包
B. 旅客人数
C. 列车正点率
D. 餐料消耗

⑨ 遇有大批行包或列车晚点时，应如何处理？
A. 正常作业
B. 提早预报，并组织快装快卸
C. 停止装卸
D. 移交下一趟车

⑩ 列车到达终点站前，行李员应将票据整理清楚，并与终点站办理什么？
A. 预报
B. 交接、卸车
C. 签字确认
D. 卫生清扫

二、多选题

① “三检、三对”中“三对”的内容包括？
A. 对件数
B. 对品名
C. 对到站
D. 对票价

② 行包装车码放原则包括？
A. 大不压小、重不压轻
B. 大件打底、小件放高
C. 货签朝外
D. 易碎品与普通货物混装

③ 关于行包装车隔离要求，正确的有？
A. 易碎、易污、放射性物品分别隔离
B. 鲜活物品注意通风
C. 所有行包可随意堆放
D. 危险品应拒绝装车

④ 行李员拒绝装车的情形包括？
A. 发现危险品
B. 国家禁止或限制运输的物品
C. 包装不符合标准的货件
D. 行李票丢失

⑤ 途中作业到站前“三看”的内容包括？
A. 看密度表记载有无要卸的行包
B. 看行包交接证有无要卸的货件
C. 看公文交接证有关交接的信件、公文
D. 看旅客列车运行图

⑥ 列车运行中，行李员巡视货仓的“四防”工作包括？
A. 防火
B. 防塌
C. 防湿损
D. 防丢失

⑦ 关于预报制度，下列说法正确的有？
A. 每站卸后及时将剩余运送能力向前方站预报
B. 预报由站方行李员代报
C. 遇大批行包或列车晚点时应提早预报
D. 预报只需在终到站进行一次

⑧ 装卸行包较多的车站，行李员装车时应将车站交给的票据如何整理？
A. 按站顺整理
B. 分别列出到站、件数
C. 查对到站、件数是否正确
D. 按重量排序

⑨ 站、车行李员交接时，双方应分别在什么凭证上盖章签收？
A. 行李票
B. 装卸交接证
C. 客运记录
D. 运输报单

⑩ 列车到达终点站前，行李员应完成哪些工作？
A. 将票据、公文、信件整理清楚
B. 票货核对无误
C. 准备与终点站交接、卸车
D. 编制旅客列车运行图

三、判断题

① “三检、三对”中的“三检”是指检查货票、标签、车票。
② 行包装车应按站顺“远装里、近装外”。
③ 装车码放要求“大件放高、小件打底”。
④ 发现行包破损时应在交接证上注明现状。
⑤ 站、车行李员交接时应先装后卸。
⑥ 到站前“三看”包括看密度表、看交接证、看公文交接证。
⑦ 列车运行中，行李员不需要巡视货仓。
⑧ 每站卸后应将剩余运送能力和待卸行包向前方站预报。
⑨ 遇大批行包或列车晚点时，应推迟装卸作业。
⑩ 终到作业时，行李员应将交接证整理装订成册并妥善保管。

📎 参考答案

一、单选题
① D（三检：货票、标签、包装）
② B
③ B
④ B
⑤ C
⑥ B
⑦ D（原文四防：防火、防塌、防湿损、防丢失）
⑧ A
⑨ B
⑩ B

二、多选题
① ABC
② ABC
③ ABD
④ ABC
⑤ ABC
⑥ ABCD
⑦ ABC
⑧ ABC
⑨ B
⑩ ABC

三、判断题
① 错（三检：货票、标签、包装，不含车票）
② 对
③ 错（大件打底、小件放高）
④ 对
⑤ 错（先卸后装）
⑥ 对
⑦ 错（必须经常巡视）
⑧ 对
⑨ 错（应提早预报并组织快装快卸）
⑩ 对

📋 刷题小贴士

🔑 核心考点总结/记忆口诀
始发三检：票、签、包；三对：件、品、站。装车原则：大不压小、重不压轻、大件打底、小件放高、货签朝外，近装外远装里。交接先换票，先卸后装，盖章签收。途中三看：密度表、交接证、公文证。四防：火、塌、湿、丢。每站预报剩余运力，晚点大批提早报。

⚠️ 易错雷区/高频陷阱提醒
“三检”是货票、标签、包装，没有车票。装车码放“大件打底、小件放高”不要记反。交接作业“先卸后装”不要记成“先装后卸”。预报由站方行李员代报，不是列车行李员自己报。四防中“防丢失”不是“防盗抢”，注意原文表述。

💡 复习建议/各等级备考侧重点
高级工重点掌握：三检三对具体内容、装车码放原则、途中三看。技师需进一步掌握：预报制度的操作流程、与车站的交接手续、行包事故时的客运记录编制。建议对照资料原文中的表6-4、表6-5（行李包裹装卸交接证、行包装车站顺单）理解单证填写。

本文内容依据现行《铁路旅客运输规程》《铁路旅客运输管理规则》及客运系统现场作业规范。知识点题库来源：铁道职培APP（www.mlzp.cc）客运系统最新职业技能鉴定题库。

DlWJKB

尊敬的行李员同仁：您提到的“三检三对、三看、巧装满载”是确保行包运输安全与效率的核心法则。精准执行这些标准，不仅是对规章的敬畏，更是对每一位旅客托付的负责。建议将标准内化为操作习惯，让每一次装运都成为专业与创意的结合。