机车运行中电流互感器冒烟先查哪里？

zhangjin

机车运行中电流互感器冒烟先查哪里？

直接答案：先查电流信号整流装置3ZL是否开路。按DF4B型内燃机车故障处理资料，电流互感器1LH、2LH冒烟，故障处所是电流信号整流装置3ZL开路。

原因说明：电流互感器二次侧在使用中不允许开路。资料明确，二次侧开路将引起高电压，通过整流元件构成回路产生大电流，容易烧坏电流互感器。所以冒烟不是互感器本身先坏，而是二次回路开路引起的异常。

现场处理步骤：将主手柄回“0”位，确认主发电机停止发电后，用短连线将A1/12、A1/13、A1/14R的37#、38#、39#线短接，甩掉电流信号整流装置。处理后机车可维持运行，但要记住两个后果：过流继电器3ZL不起保护作用，操纵台上的硅整流输出电流表无显示。运行中应观察1～6电机电流表显示，防止过流，回段后及时处理。

现场提示：短接作业必须在主发电机停止发电后进行，并确认短接线连接可靠。甩掉3ZL期间保护功能缺失，操纵上要留有余量，发现牵引电机电流异常及时回手柄。

注意事项：以上内容仅对应DF4B型内燃机车该故障资料，其他车型不得套用。涉及实际作业时，以现行有效规章、调度命令和现场管理要求为准。

资料来源：《机车故障处理》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。