如何判断停留车辆防溜措施是否到位且符合现场条件？

woaiyan

如何判断停留车辆防溜措施是否到位且符合现场条件？

驼峰值班员和参与调车作业的班组长、安全管理人员在日常检查中，经常需要判断停留车辆的防溜措施是否合规。本次围绕题库中停留车辆防溜这一组题目，梳理判断条件、措施选择和常见易错点，帮助大家在岗位学习和自测中把知识点用准。

一、核心知识点讲解

1. 防溜措施的选择要看线路坡度和车辆条件

停留车辆的防溜以人力制动机为主。在超过2.5‰坡度的线路上，仅拧紧人力制动机防溜时，拧紧的数量与停留车辆数量比例不少于1/4。在超过6‰坡度的线路上停留车辆装卸作业时，应连挂机车后方可进行。这两个数值对应不同场景，前者是防溜比例，后者是装卸作业的前置条件，不能混用。

在挂有接触网导线的线路上，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用人力制动机紧固器或防溜铁鞋防溜。人力制动机故障的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用防溜铁鞋这一种防溜措施。这里的关键判断是：先看车辆能否使用人力制动机，再看线路是否挂有接触网导线，两个条件共同决定措施组合。

2. 防溜器具的设置位置和外观有明确要求

使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5米处放置。防溜枕木应设置在岔线衔接最外方道岔内方距警冲标不少于10米处。防溜枕木应进行防腐处理，两端300毫米应涂有反光材料的红色油漆。这几个数值分别对应放置距离、设置位置和外观标识，检查时容易只记一个而漏掉其他。

设置人力制动机或紧固器前，应排尽该车制动缸余风，并确认车辆缓解和闸链完好。这一步是措施能否真正起作用的前提，排风不彻底会导致制动机无法正常抱闸。

3. 到达列车和中间站停留车辆的防溜时机

到达列车进站停车后，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施，原则上不超过20分钟。中间站有调车作业的列车，进站停车后司机应使车列处于制动保压状态。这两个要求一个针对车站采取防溜的时限，一个针对司机保持的制动状态，属于不同岗位的职责，不能互相替代。

指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器并加装防溜枕木的防溜措施。中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并拧紧手制动机的防溜措施。停留客车邻靠站台时，可在一条钢轨上车列两端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。客车防溜的措施组合与货车不同，判断时要先确认车辆类型和停放场景。

4. 连挂前撤除防溜的顺序要求

执行两种防溜措施的车站和线路，连挂前可撤除一种防溜措施，撤除的是防溜铁鞋或木止轮器。这个顺序的含义是先撤除止轮类措施，保留人力制动机，待连挂条件具备后再按程序处理。理解这一点，有助于在检查中判断作业人员是否提前撤除了不该撤的措施。

二、自测题

单选题

1. 停留车辆的防溜应以什么为主？
A. 人力制动机
B. 木止轮器
C. 防溜铁鞋
D. 防溜枕木

2. 在超过多少坡度的线路上，仅拧紧人力制动机防溜时与停留车辆数量比例应不少于1/4？
A. 1.5‰
B. 2.0‰
C. 2.5‰
D. 4‰

3. 在位于超过多少坡度的线路上停留车辆装卸作业时，应连挂机车后方可进行？
A. 3‰
B. 4‰
C. 5‰
D. 6‰

4. 使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于多少米处放置？
A. 5米
B. 10米
C. 15米
D. 20米

5. 防溜枕木应设置在岔线衔接最外方道岔内方距警冲标不少于多少米处？
A. 5米
B. 10米
C. 15米
D. 20米

6. 防溜枕木两端多少毫米应涂有反光材料的红色油漆？
A. 100毫米
B. 200毫米
C. 300毫米
D. 500毫米

7. 设置人力制动机或紧固器前，应排尽该车哪个部位的余风？
A. 副风缸
B. 制动缸
C. 制动主管
D. 制动软管

8. 到达列车进站停车后，车站采取防溜措施原则上不超过多少分钟？
A. 10分钟
B. 15分钟
C. 20分钟
D. 30分钟

9. 中间站有调车作业的列车，进站停车后司机应使车列处于什么状态？
A. 制动保压
B. 制动
C. 缓解
D. 紧急制动

10. 人力制动机故障的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用哪一种防溜措施？
A. 木止轮器
B. 防溜枕木
C. 防溜铁鞋
D. 止轮器

11. 执行两种防溜措施的车站和线路，连挂前可撤除哪一种防溜措施？
A. 人力制动机
B. 防溜铁鞋或木止轮器
C. 人力制动机紧固器
D. 防溜枕木

12. 在挂有接触网导线的线路上，对不能采用人力制动机防溜的车辆，应使用什么防溜？
A. 木止轮器
B. 防溜枕木
C. 防溜铁鞋
D. 人力制动机紧固器或防溜铁鞋

13. 指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器并加装什么？
A. 拧紧手制动机
B. 防溜枕木
C. 防溜铁鞋
D. 人力制动机紧固器

14. 中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端放置木止轮器并采取什么措施？
A. 拧紧手制动机
B. 设置防溜枕木
C. 设置防溜铁鞋
D. 设置人力制动机紧固器

15. 停留客车邻靠站台时，可在一条钢轨上车列两端台车架最外车轮按什么方向各放置木止轮器？
A. 两侧相对方向
B. 两侧同一方向
C. 内侧相对方向
D. 内侧同一方向

多选题

16. 关于防溜措施，下列说法正确的有（多选）：
A. 停留车辆防溜以人力制动机为主
B. 超过2.5‰坡度仅拧紧人力制动机时比例不少于1/4
C. 超过6‰坡度线路停留车辆装卸作业应连挂机车
D. 防溜枕木放置距停留车辆不大于5米

17. 关于防溜枕木，下列说法正确的有（多选）：
A. 应进行防腐处理
B. 两端300毫米涂反光材料红色油漆
C. 设置在岔线衔接最外方道岔内方距警冲标不少于10米
D. 使用时距停留车辆不大于10米

18. 关于客车防溜，下列说法正确的有（多选）：
A. 整列停放客车底两端两条钢轨放木止轮器并加装防溜枕木
B. 故障临时甩车客车两端放木止轮器并拧紧手制动机
C. 邻靠站台时可在一条钢轨上两端台车架最外车轮两侧相对方向放木止轮器
D. 客车防溜一律只使用人力制动机

判断题

19. 设置人力制动机前，应排尽制动缸余风并确认车辆缓解和闸链完好。（ ）

20. 到达列车进站停车后，车站采取防溜措施原则上不超过30分钟。（ ）

21. 中间站有调车作业的列车，进站停车后司机应使车列处于缓解状态。（ ）

*** VIP专享 ***

参考资料：最新题库（驼峰值班员）题库

引用依据：
《最新题库（驼峰值班员）题库》

资料使用说明：本文依据已抽取铁路专业原始文本整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请以现行有效文件为准。

非VIP会员剩余 23% 内容需要支付 0.20元 后可完整阅读

继续阅读 开通会员

支持付费阅读，激励作者创作更好的作品。会员可4折购买！