机车整备工初级题库第31题组有哪些容易混淆的数值与安装要求？

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机车整备工初级题库第31题组有哪些容易混淆的数值与安装要求？

机车整备工（初级）题库的单选题第31题组，集中考查柴油机关键部件的安装位置、配合角度、间隙与油润参数。这一组题的共同特点是数值多、部位多、条件多，单靠死记硬背容易混淆。下面按板块规则先梳理核心知识点，再通过自测题检验掌握情况。

一、核心知识点梳理

知识点一：横轴安装的“对中”对象与止挡角度

安装横轴时，横轴上的止挡中心线要与左横轴座体上调节螺钉的螺纹孔对中，对中后将右臂紧靠挡圈固定。这里最容易错记成“轴向中心线”或“螺孔中心线”，实际上题目明确指向止挡中心线。与之配套的数值是：止挡中心线与铅垂线之间的夹角应为17°。记忆时可把“止挡对中、17°夹角”作为一组条件绑定，避免与12°、15°、21°等干扰值混淆。

知识点二：配气机构与凸轮轴的配合要求

配气机构对柴油机性能影响非常敏感。为保证配气按预定规律进行，对应于配气凸轮转角各个挺柱滚轮升程值的误差不得超过0.5 mm。每个凸轮轴有9个轴承。柴油机左、右凸轮轴与曲轴的相对位置，是通过分别调整第1缸和第16缸的进气凸轮在该缸上止点前的滚轮升程来确定的。四冲程柴油机曲轴须回转2周才能完成一个工作循环，凸轮轴转速比曲轴转速降低1/2。这几项内容常被组合命题，判断时要抓住“四冲程、两周转、凸轮轴半速”这条逻辑链。

知识点三：活塞环与连杆的装配参数

同一活塞上的活塞环口应彼此相互错开90°，目的是保证密封效果。16V204ZJB型柴油机并列连杆左、右列汽缸之间有74 mm的错距。连杆螺纹为提高连续精度和疲劳强度，应采用1级精度的细牙螺纹，用螺纹滚丝模滚压制成。此处易错点是把“错开角度”与“错距数值”混为一谈，前者是活塞环口90°，后者是并列连杆74 mm，属于不同部位的不同参数。

知识点四：汽缸盖与喷油器的位置关系

汽缸盖底面中央为喷油器安装孔，其周围布置2个进气门座孔和2个排气门座孔。汽缸盖所受的作用力主要有汽缸盖紧固螺栓的预紧力、气体压力和热应力，其中热应力与柴油机负荷有关。判断时注意“中央是喷油器、周围是气门座孔”这一空间关系，不要误选喷油泵。

知识点五：油润与温度控制参数

各轴承给油时，轴承内的存油量不应超过轴承空腔容积的2/3。机车在冬季停机时，应保持油、水温度不低于20 ℃。采用4号内燃机车增压柴油机机油的柴油机，机车每走行7000～8000 km应检验一次；采用内燃机车调速器油的联合调节器，机车每走行6000～8000 km应更换一次。非正常情况下不允许使用紧急停车按钮使柴油机停机；柴油机长时间不工作时，应将机油、冷却水放出。这些参数题干扰项往往只改一个数字或一个部件名称，作答时要逐字比对。

二、自测题

1. 安装横轴时，横轴上的（ ）与左横轴座体上调节螺钉的螺纹孔对中后，将右臂紧靠挡圈固定。
A. 轴向中心线
B. 径向中心线
C. 止挡中心线
D. 螺孔中心线

2. 止挡中心线与铅垂线之间的夹角应为（ ）。
A. 12°
B. 15°
C. 17°
D. 21°

3. 喷油泵夹头销设置弹簧的目的是使夹头销紧紧地压向（ ）齿条拨叉座内，使其可靠工作。
A. 喷油器
B. 喷油泵
C. 燃油泵
D. 机油泵

4. 为确保配气能按预定规律进行，对应于配气凸轮转角各个挺柱滚轮升程值的误差不得超过（ ）。
A. 0.1 mm
B. 0.3 mm
C. 0.5 mm
D. 0.7 mm

5. 每个凸轮轴有（ ）轴承。
A. 3个
B. 6个
C. 9个
D. 12个

6. 柴油机左、右凸轮轴与曲轴的相对位置，实际上是通过分别调整第1缸和第（ ）的进气凸轮在该缸上止点前的滚轮升程来确定的。
A. 8缸
B. 10缸
C. 12缸
D. 16缸

7. 同一活塞上的活塞环口应彼此相互错开（ ）。
A. 30°
B. 60°
C. 90°
D. 120°

8. 16V204ZJB型柴油机并列连杆左、右列汽缸之间有（ ）的错距。
A. 40 mm
B. 50 mm
C. 60 mm
D. 74 mm

9. 为了提高连杆螺纹的连续精度和疲劳强度，应采用（ ）精度的细牙螺纹，用螺纹滚丝模滚压制成。
A. 1级
B. 2级
C. 3级
D. 4级

10. 汽缸盖底面中央为（ ）安装孔，其周围布置2个进气门座孔和2个排气门座孔。
A. 喷油泵
B. 喷油器
C. 进气门
D. 排气门

11. 汽缸盖所受的作用力主要有汽缸盖紧固螺栓的预紧力、（ ）和热应力。
A. 横向拉力
B. 纵向拉力
C. 气体压力
D. 固体压力

12. 汽缸盖所承受的热应力与（ ）负荷有关。
A. 柴油机
B. 紧固螺栓
C. 气体压力
D. 气体温度

13. 配气机构非常敏感地影响（ ）的性能。
A. 发电机
B. 柴油机
C. 燃油泵
D. 机油泵

14. 四冲程柴油机曲轴须回转（ ）才能完成柴油机的一个工作循环。
A. 1周
B. 2周
C. 3周
D. 4周

15. 柴油机通过曲轴经过变速驱动凸轮轴，使凸轮轴的转速比曲轴转速降低（ ）。
A. 1/2
B. 1倍
C. 2倍
D. 3倍

16. 东风4B型内燃机车的同步牵引发电机是将（ ）转变为电能的旋转电机。
A. 热能
B. 动能
C. 机械能
D. 化学能

17. 同步牵引发电机感应（ ）的频率与转子转速、磁极对数成正比。
A. 电流
B. 电压
C. 电阻
D. 电势

18. 同步牵引发电机的空载（ ）就是发电机的电势。
A. 电流
B. 电压
C. 电阻
D. 电势

19. 东风4B型内燃机车安装的是（ ）型牵引电动机。
A. ZQDR-410
B. TQFR-3000
C. ZQF-80
D. TQL-45

20. 东风4B型内燃机车使用的牵引电动机为强迫通风的（ ）直流电动机。
A. 1级串励
B. 2级串励
C. 3级串励
D. 4级串励

21. 东风4B型内燃机车使用的牵引电动机的额定功率为（ ）。
A. 210 kW
B. 310 kW
C. 410 kW
D. 510 kW

22. 压气机导流壳的作用是将（ ）均匀平稳地导入压气机工作轮。
A. 外界电流
B. 外界润滑油
C. 外界空气
D. 外界热能

23. 压气机出气涡轮壳的作用是收集从扩压器来的空气，并使（ ）进一步提高。
A. 浓度
B. 压力
C. 密度
D. 温度

24. 涡轮进气壳对燃气起（ ）作用。
A. 分流
B. 压缩
C. 导流
D. 混流

25. 采用4号内燃机车增压柴油机机油的柴油机，机车每走行（ ）应检验一次。
A. 4000～5000 km
B. 5000～6000 km
C. 6000～7000 km
D. 7000～8000 km

26. 采用内燃机车调速器油的联合调节器，机车每走行（ ）应更换一次。
A. 6000～8000 km
B. 6000～7000 km
C. 5000～7000 km
D. 7000～8000 km

27. 各轴承给油时轴承内的存油量不应超过轴承空腔容积的（ ）。
A. 1/2
B. 1/3
C. 2/3
D. 1/4

28. 机车在冬季停机时，应注意保持油、水温度不低于（ ）。
A. 10 ℃
B. 20 ℃
C. 30 ℃
D. 40 ℃

29. 非正常情况下，不允许使用（ ）使柴油机停机。
A. 机车控制开关
B. 启动发电机开关
C. 燃油泵开关
D. 紧急停车按钮

30. 柴油机长时间不工作时，应将（ ）、冷却水放出。
A. 燃油
B. 调速器油
C. 机油
D. 齿轮油

31. 内燃机车的喷油器可分为（ ）。
A. 2种
B. 3种
C. 4种
D. 5种

📎 参考答案

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参考资料：机车整备工（初级）题库

引用依据：
《机车整备工（初级）题库》

资料使用说明：本文依据已抽取铁路专业原始文本整理，仅供学习参考。涉及规章、技术参数和作业要求时，请以现行有效文件为准。

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