🚂 专用线取送车，调车长最怕的“带病车辆”和“大门未开”——这些细节漏一个就是事

yomiko2004

🏭 专用线取送车是调车作业里“看似简单、实则最坑”的活儿。企业专用线跟车站线路不一样，大门、道口、装卸机具、地面状态，都是变数。很多人觉得“进去拉出来就完事”，结果不是撞大门就是脱轨。

🔗 第一个：取送车前必须确认的“三件事”。一是专用线大门是否全开并固定牢靠，半开的大门能把车辆侧梁刮变形；二是走行线上是否有障碍物——落地的货物、地磅、装卸机械走行轮；三是道口栏杆是否抬起，有人看守道口必须确认看守员已接通知。这三件事少确认一件，进了线就可能出不来。

🚨 第二个：“带病车辆”禁止送入专用线。什么算带病车辆？车轮踏面擦伤超限、车钩缓冲装置失效、底开门货物列车未锁闭、手制动机损坏等。专用线一般不具备处理车辆故障的条件，一旦带病车送进去，轻则卸不了货，重则装卸过程中车辆倾覆。送车前，调车长必须逐辆检查车辆状态，不能指望企业会帮你把关。

🚦 第三个：推进运行时的“领车”与“速度”。专用线取送车多数是推进运行（机车在后，车辆在前）。推进时必须安排调车人员在前方领车，领车人员必须站在能看清前方线路和道口的位置（通常是第一位车的前端踏板上），并且与机车保持联控。速度不得超过15km/h，通过道口、大门、曲线时降至5km/h以下。推进不领车、超速、联控中断，都是严重违章。

📋 第四个：专用线取送车后的“防溜交接”。车辆送入专用线指定位置后，调车长负责安设铁鞋或紧固手制动机。然后必须与专用线企业运输员办理防溜交接：双方共同确认防溜措施到位，并在《防溜交接簿》上签字。没有交接，后续企业自行作业时撤除了防溜，车辆溜逸责任就说不清。记住：谁交接谁负责，不交接等于没防溜。

🧰 第五个：专用线取车前的“复检”。从专用线取车回来，调车长必须再次检查车辆状态：车门是否关好、货物是否偏载、车轮下是否有铁鞋未撤、手制动机是否已松开。企业有时为了装卸方便，会自行撤除防溜或打开车门，不检查就直接挂车，启动后车门刮坏站台、铁鞋飞出砸坏道岔的事情不新鲜。

下面的题，专考专用线取送车那些“不是书上写得细、但现场天天碰”的点。

1 专用线取送车前，必须确认专用线大门（ ）。
A 可以半开，只要不影响通过
B 必须全开并固定牢靠
C 可以不开，机车顶开即可
D 由企业自行决定

2 推进运行取送车时，领车人员应站在（ ）。
A 机车前部
B 第一位车的前端踏板上
C 第二位车的前端踏板上
D 车列尾部

3 专用线内推进运行的最高速度不得超过（ ）。
A 10km/h
B 15km/h
C 20km/h
D 25km/h

4 车辆送入专用线后，调车长与谁办理防溜交接？（ ）
A 企业运输员
B 车站值班员
C 调车区长
D 装卸工

5 以下哪种车辆严禁送入专用线？（ ）
A 空敞车
B 车轮踏面擦伤超限的车辆
C 棚车
D 平车

6 从专用线取车前，调车长不需要检查的项目是（ ）。
A 车门关闭状态
B 车轮下铁鞋是否撤除
C 货物装载吨位
D 手制动机是否松开

7 通过专用线道口时，推进速度应降至（ ）。
A 3km/h以下
B 5km/h以下
C 10km/h以下
D 15km/h以下

8 推进领车时，领车人员与机车司机的联控中断后，正确的做法是（ ）。
A 继续推进，同时尝试恢复联控
B 立即停车，恢复联控后继续
C 改为牵引运行
D 加速通过，避免停滞道口

9 专用线防溜交接簿上，交接双方确认的内容主要是（ ）。
A 车辆数量
B 防溜措施已安设到位
C 货物装卸计划
D 机车返回时间

10 专用线取送车前，调车长发现专用线走行线上有装卸机械走行轮未收回，应（ ）。
A 鸣笛示意，缓慢通过
B 停止作业，通知企业移除障碍
C 绕过障碍物继续推进
D 请求调车区长同意后通过

11 专用线取送车中，哪些情况必须立即停车？（多选）
A 领车人员发现前方道口有行人抢越
B 大门因风半闭，有效通过宽度不足
C 企业运输员打手势要求停车
D 司机感觉机车功率不足

12 关于专用线取送车前的车辆检查，正确的有（多选）。
A 检查车钩是否锁闭到位
B 检查折角塞门是否开启
C 检查货物是否偏载、超载
D 只需检查头几辆车，后面不用看

13 专用线取送车作业中，调车长应掌握的专用线基本情况包括（多选）。
A 线路有效长和容车数
B 大门、道口、信号灯位置
C 企业装卸作业的时段
D 企业运输员的姓名

14 以下哪些属于专用线取车时容易发生的“隐性危险”？（多选）
A 企业自行撤除铁鞋未告知
B 车门未关且未捆绑
C 车辆下方有装卸余料
D 机车柴油不足

15 判断：专用线取送车时，如果大门已经打开，无需确认是否固定，因为不会自己动。（ ）
A 对
B 错

16 判断：推进运行时，机车司机可以根据自己视线直接推进，不需要前方领车人员。（ ）
A 对
B 错

17 判断：车辆送入专用线后，调车长安设好防溜，没有与企业交接就离开，属于违章。（ ）
A 对
B 错

18 判断：从专用线取车时，如果发现一辆车的手制动机还紧着，可以直接挂车牵出，出线后再松。（ ）
A 对
B 错

19 判断：专用线内的速度限制由调车长根据现场情况自行决定，没有硬性规定。（ ）
A 对
B 错

20 判断：专用线防溜交接簿只在送入车辆时填写，取车时不需要再交接。（ ）
A 对
B 错

📎 参考答案

1 - B（大门必须全开并固定，半开容易刮撞）
2 - B（领车人员应在第一位车前端，便于瞭望）
3 - B（专用线推进限速15km/h）
4 - A（必须与企业运输员办理防溜交接）
5 - B（踏面擦伤超限的车辆禁止送入专用线）
6 - C（货物装载吨位不是调车长检查项，由货运员负责）
7 - B（通过道口、大门降至5km/h以下）
8 - B（联控中断必须立即停车）
9 - B（交接的核心是确认防溜措施）
10 - B（障碍物未移除不得作业）
11 - ABC（A行人、B大门、C企业信号都需停车；D功率不足不必然）
12 - ABC（车钩、折角塞门、货物状态都要查；D不能只查前几辆）
13 - ABCD（线路参数、设备位置、作业时段、联系人都是必备信息）
14 - ABC（企业擅撤防溜、车门未关、地面余料都是隐患；柴油不足不属取送车专项）
15 - B（大门必须固定，防止风或震动导致半闭）
16 - B（推进必须设领车人员，司机视线受阻）
17 - A（不交接防溜是严重违章）
18 - B（手制动机未松不得挂车牵出，必须撤除防溜）
19 - B（限速有明确规定，不得自行决定）
20 - B（取车时也要交接，确认防溜已撤）

📋 刷题小贴士

🔑 核心考点口诀：“大门全开固定牢，推进领车速度小；送车交接防溜簿，取车复检门关好；带病车辆严禁送，障碍不除不动车。”

⚠️ 易错雷区：1. 认为大门半开也能过；2. 推进运行时司机凭感觉开，不设领车；3. 送车后不办理防溜交接就撤人；4. 取车前不复检，挂了车发现车门大开或铁鞋没撤。

💡 各等级侧重点：中级工重点掌握推进速度、领车位置、防溜交接流程；高级工要能处理专用线内非正常情况（如大门故障、道口事故）；技师需熟悉专用线安全协议的编制和现场隐患排查。更多专用线取送车专项练习，可到铁道职培平台考试中心按等级自选训练。

本文内容依据现行《铁路技术管理规程》《铁路运输调度规则》及车务系统现场作业规范整理。题库来源：铁道职培（www.mlzp.cc）车务系统最新职业技能鉴定题库。更多专用线取送车作业专项练习，可到铁道职培平台考试中心按等级自选训练。