别样铁道线：石家庄铁道大学女生群体的成长图鉴

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在石家庄铁道大学“七分男生三分女”的校园里，女生始终是一个独特的存在。据该校毕业生就业质量报告统计，全校男女比例约为72比28，这意味着每十名学生中大约只有三名女生。在一个以工科闻名的铁路院校，“女生少”是事实，但“女生行”更是这所学校不容忽视的图景。她们不是点缀在工科校园里的少数群体，而是活跃在学业竞赛、科研实践、学生工作和就业一线的新生力量。从专业课堂到铁路工地，从保研深造到科技创新，一群群铁大女生正在用实力颠覆“工科女生不适合学铁路”的刻板印象。

一、在七分男生的校园里，她们用成绩说话

土木工程学院2020级女生刘轩萌的故事，是铁大女生群体学业实力的一个缩影。这名土木工程专业的女孩不仅多次获得校级一等奖学金、被评为“校级三好学生”，还在大学期间取得了多项实用新型专利成果和软件著作权，担任大学生创新创业项目第一负责人并成功结题，斩获第十三届“挑战杯”创业竞赛省级一等奖。

语言文化学院英语专业2021级的尹宝婕，则走通了另一条路。从大一入学起，她就立下了保研的目标，制定了长达三年的“保研计划”，小到每一天的学习规划，大到每学年要完成的比赛和证书。三年间，她的加权成绩稳居专业第一，获得国家奖学金、省级三好学生等荣誉，在外研社·国才杯英语写作大赛中拿下省级二等奖。2024年9月，她顺利获得推免资格，被首都师范大学英语语言文学专业录取为硕士研究生。

管理学院信息管理与信息系统专业的杨园园，则将视野投向了更广阔的国家安全领域。她主持了国家级大学生创新创业项目《铁路走出去信息系统》并结题，斩获工程实践与创新能力大赛国家级一等奖、计算机设计大赛国家级二等奖等7项国家级奖项，累计志愿服务时长211小时。2024年9月，她获得推免资格，进入国防科技大学系统工程学院直接攻读博士学位，把个人奋斗融入了国防科技事业。

以第一作者发表学术论文、以第一发明人获授权发明专利的安全工程与应急管理学院女生翟洋嘉，连续三次拿下校级一等奖学金，加权平均成绩和综测均位列专业第一。这些铁大女生用一张张成绩单、一项项科研成果表明：在一个以男生为主体的工科校园里，女生的位置从来不是配角。

二、打破“铁路不适合女生”的偏见，她们用脚投票

每年招生季，总有考生和家长的疑问：“女孩子学铁路专业，以后好就业吗？”石家庄铁道大学的招生老师给出的官方回答很直接——“适不适合女孩子学习，主要看个人的兴趣爱好”。而从专业选择和就业数据来看，越来越多的女生正在用脚投票。

2025年，北京铁路局录用本科毕业生中，录用人数最多的专业排名中，女生的方向与男生高度一致，电气工程及其自动化、交通运输、土木工程、物流管理、自动化、轨道交通信号与控制、机械设计制造及其自动化等专业位居前列。换句话说，女生不仅进入了铁路核心专业，还在这些专业中找到了属于自己的岗位。

洛阳理工学院的一篇分析报告指出，在济南铁路局2025年招录中，“随着学历层次提升，女性占比呈现梯度上升趋势——大专女生占12.5%，本科女生占22%，硕士女生占28%，反映出铁路系统在高端岗位逐步建立更均衡的性别结构”。这意味着，当女生的学历和专业能力足够突出时，铁路行业的大门同样为她们敞开。

三、工程局与铁路线上的“她力量”

毕业之后，铁大女生活跃在铁路一线的各个角落。她们的存在，恰恰是对“女生学土木等于浪费”最有力的反驳。

中铁高新工业总工程师王杜娟，是铁大女生群体中最高光的名字之一。2001年从石家庄铁道大学机械工程及自动化专业毕业后，她加入国产盾构攻坚团队，用二十余年时间从太行山下的铁大学子成长为全国盾构领域的领军人物。她主持3项国家863计划、2项973计划，攻克盾构主轴承、密封系统等核心部件国产化难题，让“中国盾构”真正装上“中国心”。她曾作为技术骨干向习近平总书记现场讲解盾构机原理，斩获国家科学技术进步奖二等奖，率领的团队荣获首届“国家卓越工程师团队”称号。作为第十三届、十四届全国人大代表，她积极为制造业智能化转型建言献策，收获“全国劳动模范”“全国三八红旗手”等荣誉40余项，研发的盾构机已出口到欧洲、亚洲、非洲等30多个国家。

中铁十二局的资深校友詹必秀，以“20年与钢筋水泥打交道”的履历在建筑行业赢得了“女专家”的赞誉。1985年考入石家庄铁道学院建筑工程系的她，毕业后长期奋战在施工一线，2008年主动请缨参与青藏铁路西格二线建设，在海拔3884米的高原上一干就是两年。她坚持每两天巡查200多公里的工地，凌晨四点就要出发，晚上七八点才收工，皮肤从白嫩变成了独特的高原红。她的座右铭是“不是名牌大学照样能学出名堂”，她用几十年的实干证明了这句话的力量。

在更年轻的一代中，西安高铁基础设施段“95后”女工程师郭怡汝正在书写属于自己的奋斗故事。2019年从石家庄铁道大学毕业的她，2023年在西安铁路局职业技能竞赛中夺冠，同年在国铁集团供电系统竞赛中跻身前15名，2024年获得“全国铁路向上向善好青年”“全国铁路青年岗位能手”等称号。她在班组开办“怡汝技术课堂”，带领团队自制模拟断路器，将调试效率提升了60%以上。

北京铁路局石家庄工务段探伤三工区工长李盼，则是另一个让人敬佩的范例。2016届土木工程专业毕业后，她成为钢轨安全的“B超医生”，带领23人的探伤班组的20名女大学生全部考取无损检测二级证书，所辖378.967公里线路、799组道岔实现了“零漏伤、零漏检”。八年来她累计步行检测近3万公里，相当于从北京到拉萨往返5次，捧回了河北省劳动模范、全路先进女职工等荣誉称号。

中国铁设公路事业部副总工程师袁英爽，从1991年从石家庄铁道学院毕业算起，已经在铁路公路设计领域耕耘了三十余年。作为铁路系统内少有的女性公路总体负责人，她先后参与了高沁高速公路、斯里兰卡市政路等数十个国内外大型项目的设计工作，荣获国铁集团“百千万人才”专业拔尖人才等称号。她是中国铁设第一位长期担任长大干线公路设计总体工作的女性，被同事们亲切地称为“公路艺术家”，将美学与工程完美地融入了设计实践。

四、文科跑道的另一群铁大女生

在石家庄铁道大学，女生群体并非全部扎堆在工科专业。语言文化学院、管理学院、经济与法律学院同样活跃着大批优秀女生。

语言文化学院下设英语和汉语言文学两个专业，其中英语专业的翻译方向以“工程英语翻译”为特色，专门培养服务于铁路建设和区域经济发展的“外语+工程”复合型人才，而汉语言文学专业则培养既懂专业又具备写作能力的复合型中文人才。语言文化学院的女生们在就业方向上以考公考研为主，同样拥有清晰的职业规划。

在文科赛道上的铁大女生，同样能闯出一片天地。英语专业2021级的尹宝婕以优异成绩保送攻读硕士研究生，外国语学院的另一位学姐在河北省外语学科竞赛中也表现突出。管理学类的工商管理专业男女比例约47比53，女生比例相对较高。

五、依然存在的挑战：性别与就业的现实困境

在众多铁大女生用奋斗改写命运的同时，一个不容回避的现实是：在铁路行业，女性的职场之路依然面临更多挑战。

在网络平台上，有在校女生坦言，工程局在招聘时对女生的需求远少于男生，即便同专业同批次报名的女生成绩更靠前，最终收到的录用通知数量也明显少得多。专业对口的工科女生在求职中往往需要比男生多付出数倍的努力，才能争取到同样的机会。即使进入铁路系统，女生们也常常需要在偏远工区、夜班倒班、高强度作业中付出比常人更多的坚持。

不过，现实困境并未熄灭铁大女生的前行动力，反而使她们迸发出更耀眼的奋斗光芒。正如“95后”郭怡汝所说的——高铁奔向前方，成长也从不停歇。不管是在深夜给钢轨做B超的李盼，还是在高海拔工地上指挥施工的詹必秀，抑或在盾构实验室里攻克核心技术的王杜娟，铁大的女性力量正在用实践更新整个行业的认知：再硬核的工科领域，同样容得下女性的坚韧、智慧与担当。


铁大女生在工科铁路上突围，需要的不是特殊照顾，而是对等的机遇和机会。在石家庄铁道大学72比28的男女比例里，女生在校期间考分不比男生低，保研率不比男生差，科研产出也毫不逊色。毕业之后，她们有人成了盾构专家，有人成了工务段工长，有人成了铁路设计总工，有人拿到了国家级科技大奖。从成昆铁路时代的铁兵女战士，到今天川藏线上的女工程师，再到明天智能高铁时代的女技术专家，石家庄铁道大学的女生群体正在用一种有别于刻板印象的方式，诠释“铁军精神”的另一种可能。她们证明了：铁路的建设，不止需要刚硬的意志和力量，同样需要细腻的坚韧与敏锐的洞察。那一抹穿行于钢轨与工地之间的“铁大玫瑰”，同样在为中国铁路建设贡献着不可替代的“她力量”。


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参考出处：
[1] 石家庄铁道大学毕业生就业质量报告数据统计
[2] 中国铁路北京局2025年招录名单分析，2025年7月
[3] 中国铁路济南局2025年招录情况深度分析报告，2025年8月
[4] 冀青榜样·石家庄铁道大学尹宝婕，河北省高校网络思想政治工作中心，2024年12月
[5] 比肩榜样·筑梦铁大·2024届省级优秀毕业生刘轩萌，铁大土木青年，2024年6月
[6] 榜样力量·优秀毕业生风采杨园园，石铁大管院新青年，2025年8月
[7] 比肩榜样·筑梦铁大·7项省国奖＋发明专利＋双第一，铁大土木青年，2025年3月
[8] 中铁北京局集团2025年录用数据分析，2025年7月
[9] 石家庄铁道大学杰出校友詹必秀报告会，长城网，2015年5月
[10] 铁大骄傲·盾构玫瑰王杜娟，2025年12月
[11] 全局第一·这个“95后”女大学生真厉害，澎湃新闻，2024年12月
[12] 钢轨上的“铿锵玫瑰”，2025年12月
[13] 袁英爽：刚柔相济的公路追梦人，中国铁设官网，2024年4月