闭路式轨道电路有哪三种工作状态?

蘭某人

闭路式轨道电路有哪三种工作状态?

脑子里

轨道电路有调整、分路和断轨三种基本工作状态。
1.调整状态。轨道区段空闲，设备完整，轨道继电器可靠吸起的状态叫调整状态。
调整状态时的最不利条件是：电源电压最低、钢轨阻抗最大、道碴电阻最小。
2.分路状态。轨道区段上有车，轨道电路电流绝大部分被车列分流，轨道继电可靠落下状态叫分路状态。
分路状态的最不利的条件是：电源电压最高、钢轨阻抗最小、道碴电阻最大。
3.断轨状态。轨道电路在轨道区段某点折断，轨道继电器可靠落下的状态。
分路状态最不利条件除了电源电压最高、钢轨阻抗最小外，与分路地点和道碴电阻有关系，情况比较复杂。
有的制式轨道电路并不能保证断轨状态的要求。
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闭路式轨道电路的三种工作状态如下：

1. 调整状态：轨道电路空闲且设备参数正常，继电器可靠吸起，表示区段无占用。此时电流稳定，符合预设阈值。
2. 分路状态：列车轮对短路轨面，分流电流使继电器落下，触发占用信号。分路灵敏度是关键指标，需确保任何位置均能可靠分路。
3. 断轨状态：钢轨断裂导致回路中断，继电器失磁落下，实现故障导向安全。需定期检测绝缘节和电缆连接，防止漏警。

三种状态共同保障列车占用检测的可靠性与安全性，设计时需严格校验参数并定期维护。

[本文内容由铁道职培APP平台与人工智能深度求索 - DeepSeek辅助生成，仅供参考]

快乐的天使

闭路式轨道电路的三种工作状态为：

1. 调整状态：轨道区段空闲，设备工作于额定参数，接收端可靠吸起，表示“空闲”信号。
2. 分路状态：轮对占用轨道，形成分路效应，使接收端电压骤降，继电器可靠落下，发出“占用”指示。
3. 断轨状态：钢轨断裂或线路出现故障，导致电路中断，接收端失电，继电器落下，实现故障-安全导向。

这三种状态确保了轨道电路对列车占用检测的可靠性与安全性，是铁路信号系统故障-安全原则的核心体现。

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