综控员核对旅服系统次日客运计划，需要核对哪些项目？（综控员）

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每名综控员每日要对次日的旅服计划进行逐条梳理核对。以重庆北站为例，图定开行164.5对列车，每趟列车要逐项核对车次、始发站、终到站、到点、发点、站台、检票口、开检时间、停检时间、编组、升降序、地标颜色等12项内容，全部核对完毕耗时至少1小时。核对过程中一旦出现某项信息不一致，必须立即查找原因并修正。大型车站更复杂，核对内容和时间相应增加。综控员核对次日客运计划时应重点做到以下三点。

第一，逐项核对，不留死角。综控员须根据当日客调命令和运输生产资料，逐条核对次日各趟列车的车次、到发时刻、检票口分配、站台安排、编组变化、地标颜色等信息是否与运行图一致。核对无误后，在旅服系统界面确认广播内容、检票时间、站台屏显示等信息，并将正确指令下发至车站各作业终端，指引各岗位开展客运组织工作。

第二，电子化比对，提高准确率。部分车站已采用电子化比对功能，将旅服系统导出的今日计划和次日计划进行表格比对，一致项自动显示，不一致项高亮标注，综控员仅需对差异项进行人工复核。采用电子化比对后，核对时间可缩短至20分钟左右，差错率显著降低。

第三，上报审核，形成闭环。大型车站以外的车站，日班计划制定后须由客运负责人审核签认后方可执行。综控员不得自行确认，必须经客运主任或值班站长签字或电子签认。负责人重点核对晚点列车是否需调整检票口、大客流时段是否增开人工通道、站台吸污给水作业是否与列车停时匹配。审核发现问题立即退回修改，确认无误后签字归档。未签认的计划不得投入次日作业。

第四，故障及时处置。核对过程中若发现旅服系统计划与客调命令不一致，或系统无法自动生成计划，综控员应立即与客运值班员沟通确认，必要时联系维保人员处置并登记故障。故障恢复后及时汇报，确保次日计划准确无误，避免因计划错误导致旅客误乘、站台拥堵或列车晚点。

旅服计划核对是综控员每日最基础也最关键的工作，一次核对失误，现场组织就会出问题。每项信息都要反复确认，核对无误后再下发指令。计划一旦错误，旅客显示屏信息不准、广播通知错乱、检票口分配混乱，整个车站的客运秩序都会受影响。综控员必须做到“眼到、手到、心到”，差错零容忍。

依据：《高速铁路旅客服务系统运用与管理》第四章“运营管理模式与实践”；《铁路客运服务系统维护管理规则》Ⅱ类故障认定标准；《铁路客运岗位标准化作业指导书（综控室）》