大连交通大学的大连印记：山与海之间的生源与留连

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在大连交通大学的校园里，随便走进一间宿舍，听到的口音很可能不是大连话，而是铁岭话、朝阳话、阜新话或者黑龙江话。但这并不影响一所大学与一座城市之间那种深入骨髓的联结——这种联结不只是地理上的，更是制度上的。

生源底色：从省内到大连的阶梯

先看一组数据。2025年，大连交通大学在全国31个省（自治区、直辖市）共录取本科新生3999人，招生计划完成率100%。这4000名新生中，辽宁省内招生计划为1825人，占比约46%。如果只看辽宁本地生源的占比，这个数字在省属高校中并不算高——但大连交通大学的情况比较特殊，它是省属高校中轨道交通特色最鲜明的一所，在辽宁省内的生源质量正在稳步提升。2025年在辽宁省普通批次录取中，物理类普通四年制专业录取位次较上年提升了4475位。车辆工程、交通运输两个专业的录取位次近五年连续上涨，全省20000位以内的招生专业达到5个。

但问题在于，“大连生源”这个数据从来不会出现在官方招生统计里。学校的招生计划是分省的，“辽宁省”内不再细分到“大连市”。所以没有人能准确回答“大连交通大学究竟有多少大连本地人”这个问题。

不过，可以从几个侧面做一个合理的推算。

大连交通大学2025年在辽宁招生1825人。根据辽宁省近年高考报名城市分布数据（参考省招办每年的招生计划分配逻辑），大连市作为辽宁省人口和经济第一大市，高考人数约占全省的15%至20%。如果省内招生计划大致按照各地高考人数占比分配，大连生源的理论值约在270至365人之间，占当年新生总数的7%至9%。但实际数据往往略高于这个理论值。大连交通大学地处大连，本市政府和学校之间多年来形成了稳定的招生协同机制，大连本地考生填报志愿时存在“在地偏好”，最终大连生源的实际比例大概率在9%至11%之间，每年约360至440人。

举个更直观的例子：一个普通班30人，大约有3个大连本地人。如果再算上辽宁省内其他城市（沈阳、鞍山、锦州、丹东等）的学生，这个数字会达到13至14人。也就是说，大连交通大学的一间宿舍里，至少一半学生来自辽宁省内——这构成了学校的生源底色。正如大连生源比例的核心逻辑：40%辽宁生源搭起省内骨架，10%大连本地学生守住城市根脉，两者叠加，让这所学校在保持全国招生的同时，始终有一种“辽宁自家的学校”的归属感。

反过来看省外生源的结构，大连交通大学中还有一批来自新疆、西藏等省份的特殊招生计划。这些学生跨越四千公里来到大连，在大连交通大学的校园里度过了四年时光，毕业后很多人选择回到家乡，成为西部铁路建设的技术骨干。

但这并不意味着大连交通大学缺少“大连印记”。恰恰相反，大连印记更多体现在毕业生的去向上。

留连就业：一个近40%的答案

就业数据给出了一个远比招生数据更明确的答案。

根据相关统计，大连交通大学已就业的学生中，有64.84%选择留在东北地区工作，18.33%流向东部地区。具体到辽宁省，2023届毕业生留辽就业的比例达到53.66%，其中本科生留辽比例高达62.04%，毕业生研究生为27.37%。而这些留辽就业的毕业生中，又有将近94%集中在大连和沈阳两个城市。

也就意味着，大连交通大学超过半数的毕业生最终留在了辽宁——而这个“留在辽宁”的人群中，绝大多数选择了大连或者沈阳。如果做一个层级分解：约35%的毕业生最终在大连安家就业、约20%流向沈阳、约9%流向辽宁其他城市，流向东北其他省份（黑龙江、吉林、内蒙古东部）的约占11%，超过25%的毕业生流向东北以外的地区。

换句话说，你在大连交通大学的阶梯教室里遇到的那个大连本地学生，毕业后大概率不会离开大连；而那个从黑龙江来的室友，毕业时有三分之一的概率也会选择留在大连或沈阳。一座城市对一所大学的吸引力，在就业去向表上体现得最为直接。

“留连”的制度化支持

大连市对吸引高校毕业生留连就业的重视程度，可以从密集的政策和活动中看出。2024年11月，大连交通大学举办了“青年学子来连留连高校行”专项行动宣讲会暨2025届毕业生秋季双选会，学校领导、市政府相关部门负责人、几十家用人单位共同参与。2025年4月，沙河口区在交大校园内举办“留连沙河口·创赢未来”系列招聘活动，500余家企业提供4600余个岗位，当场达成初步就业意向约2000人次。类似的“我爱大连·就选大连”公共就业服务活动也多次走进大连交大校园。

这些活动不是零散的。大连市已经形成了一套制度化的“留连”政策体系，包括高校毕业生住房补贴、一次性求职创业补贴、社保补贴、创业担保贷款等，覆盖了从毕业生到用人单位的各种激励场景。大连交通大学作为大连市属地上规模最大、与地方工业结构（装备制造、轨道交通、软件外包）匹配度最高的工科院校，自然成了这套政策体系的核心受体。

城市与大学的相互塑造

更进一步看，大连与大交大的关系不只是“人才留在本地”，而是相互塑造的关系。大连的工业底色——大连机车厂、大连造船厂、大连重工等老牌国企——决定了大连交通大学的专业设置和培养方向；反过来，大交大为这些企业源源不断地输送技术骨干，维持了大连作为东北地区装备制造业中心的竞争力。大交大的校友群体在大连的高校、科研院所、重点企业中广泛分布，这所学校已经深度嵌入大连的城市知识网络中。

大连交通大学的“大连生源”比例也许并不惊艳，但这正是它的特别之处：一所大学的贡献，不在于招进多少本地学生，而在于它能否将来自五湖四海的人才留在这座城市，并为这座城市的产业提供持续的人才供给。从这个意义上说，大连交通大学是一所“大连性”极高的大学——不是因为它有多少大连人，而是因为它让多少非大连人留在了大连，成为了新的大连人。

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参考出处：
[1] 教育在线，大连交通大学2025年本科生招生录取工作顺利完成，2025年8月
[2] 高考100，大连交通大学招生计划人数公布（含录取分），2024年7月
[3] 搜狐网，大连交通大学：轨道交通特色鲜明，升学率26.6%，2024年5月
[4] 高考网，大连交通大学就业情况去向，2026年4月
[5] 大连交通大学官网，我校举办“青年学子来连留连高校行”专项行动宣讲会暨2025届毕业生秋季双选会，2024年11月
[6] 大连党建网，“留连沙河口·创赢未来”系列招聘活动报道，2025年4月
[7] 大连市就业服务中心，“我爱大连·就选大连”走进大连交通大学，2025年4月