大连交大与中车大连机车厂：一座工厂与一所大学的“双城记”

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在中国轨道交通装备制造领域，有一种校企关系叫做“大连交大与大连机车”。两家的距离不过两公里，但物理距离只是表面。真正让它们密不可分的，是跨越七十年的血脉交融——大连机车厂是大连铁道学院的“母体”，大连铁道学院是大连机车厂的“人才库”。这对“孪生兄弟”的故事，是中国工业史上厂校合作的经典样本。

时间回到1956年。当时的新中国百废待兴，铁路机车车辆制造急需专业技术人才。大连机车车辆制造学校应运而生，而它的首批师资、教学设备乃至校舍，很大一部分来自大连机车厂。建校初期，机车厂的总工程师直接参与审定教学大纲，厂里的高级技工走进课堂手把手教学生操作机床，学生每学期有三分之一的时间在机车厂的车间里实习。这种“前厂后校”的模式，比德国的双元制职业教育早了整整二十年。

1958年学校升格为大连铁道学院，归属铁道部管理。此后四十余年间，大连铁道学院与大连机车厂的关系从“母子”变成了“兄弟”——同属铁道部，一个管人才培养，一个管生产制造，共同为中国铁路提供机车车辆。这种体制内的协同，使得两家的合作几乎不存在任何壁垒。机车厂需要攻关什么技术，铁道学院的实验室就研究什么课题；铁道学院需要什么实习岗位，机车厂就腾出最好的工位。

上世纪七八十年代是大连机车厂的黄金时期。工厂生产的东风4型内燃机车成为中国铁路干线货运的主力车型，累计生产超过1万台，创造了世界内燃机车产量之最。而支撑这一辉煌的技术团队中，大连铁道学院的毕业生占据了半壁江山。据老职工回忆，当时机车厂设计科、工艺科、试验站的工程师，十个人里有六七个是大连铁道学院毕业的。厂里开技术研讨会，满屋子都是“校友”，说话都是“咱们学校如何如何”。

这种深度绑定并非偶然。大连铁道学院的机械工程系设有“机车车辆”专业，课程设置几乎是为大连机车厂量身定做的：内燃机构造、液力传动、机车动力学、机车制造工艺……每一门课的教材，都融入了大连机车厂最新的生产案例。教授们经常带着学生到机车厂的车间里上“现场课”，指着正在组装的机车讲解设计原理。很多学生在毕业前就已经熟悉了机车厂的生产流程，入职后直接上岗，连培训都不需要。

2000年高校管理体制改革，大连铁道学院划归辽宁省管理。2004年更名为大连交通大学。同一时期，大连机车厂也经历了从铁道部直属到中国北车（后合并为中车）的改制。管理体制变了，但两家人的感情和合作从未中断。只是合作模式从过去的“行政指令型”转变为“市场契约型”——更加灵活，也更加深入。

如今，大连交通大学与中车大连机车车辆有限公司共建了“轨道交通装备现代产业学院”，这是教育部首批现代产业学院之一。产业学院实行“双院长制”：校方院长由大连交大机车车辆工程学院院长担任，企方院长由中车大连公司总工程师担任。课程设置由双方共同制定，企业讲师占比达到30%。学生从大二开始可以选择“中车学院订单班”，大三、大四的实习全部放在中车大连公司的生产线上，毕业后直接入职，免去试用期。

订单班的学生有多“抢手”？中车大连公司人力资源部负责人透露，订单班学生在实习期间，各车间主任就争着“预定”。因为这些学生在大三就已经掌握了机车总装、转向架检修、电气布线等基本技能，入职后只需简单培训就能独立顶岗，比普通校招生的培养周期缩短了半年到一年。2025年，中车大连公司新入职的应届毕业生中，订单班学生占到了35%。

科研合作同样硕果累累。近五年来，大连交通大学与中车大连公司联合承担国家重点研发计划课题、辽宁省科技重大专项等各类科研项目40余项，合同经费超过5000万元。合作领域涵盖新一代绿色智能机车、氢燃料电池混合动力调车机车、城市轨道交通车辆轻量化技术等前沿方向。2024年，双方联合申报的“轨道交通装备关键零部件智能运维技术”获得辽宁省科技进步一等奖。

校友故事更是数不胜数。中车大连机车车辆有限公司现任总工程师赵某（1992届机车专业），副总经理孙某（1995届机械专业），转向架分厂厂长李某（2000届材料专业），设计研究院副院长张某（2003届车辆专业）……中车大连公司的中层以上技术管理骨干中，大连交大校友占比超过40%。可以说，管理这家百年机车厂的，本质上是一群“大连铁道学院”的师兄弟。

在工厂的车间里，这种校友关系转化为一种特有的“传帮带”文化。老校友带新校友，师兄教师弟，技术骨干手把手指导刚入职的毕业生。在中车大连公司的转向架分厂，有一个“交大校友技术攻关小组”，成员全部是大连交大毕业的工程师和高级技师，专门解决生产一线的技术难题。这个小组发明的“转向架焊接变形控制工装”，将焊接返修率从15%降低到3%，每年为工厂节约成本数百万元。

从1956年到2026年，七十年过去了。大连机车厂变成了中车大连公司，大连铁道学院变成了大连交通大学。但两家的故事还在继续。每年九月，大连交大的新生入学时，第一堂课往往是参观中车大连公司的厂史馆。在那里，他们看到中国第一台自行设计制造的内燃机车、第一台电力机车、第一台城市轨道交通车辆。很多学生在那时就有了一个念头：毕业后，我要去对面那家工厂上班。

两公里，步行只需二十分钟。但从校园到工厂的这条路，大连交大的学子走了七十年，还将继续走下去。

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参考出处：
[1] 大连交通大学官网，《轨道交通装备现代产业学院建设成果报告》，2025年
[2] 中车大连机车车辆有限公司官网，《企业与高校合作发展历程》，2025年
[3] 大连交通大学招生就业处，《订单班人才培养实施情况调研报告》，2024年
[4] 大连交通大学科学技术处，《校企合作科研项目及成果统计（2020-2025）》
[5] 《机车车辆工艺》杂志，“大连铁道学院与大连机车厂的厂校合作传统”，2016年第3期
[6] 辽宁省科技厅，2024年度辽宁省科学技术奖获奖名单