列控车载设备故障但能提供机车信号时司机应如何处理？

bluejelly

列控车载设备故障但能提供机车信号时司机应如何处理？

直接答案：已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车，因列控车载设备故障不能恢复正常运行、但能提供机车信号时，司机应先报告，再按列车调度员发布的调度命令改按LKJ方式行车。故障后能否继续运行、按什么方式运行，不能由司机自行决定。

原因说明：列控车载设备故障后，动车组的控车方式发生变化，需要由调度统一掌握区间占用和行车条件。资料明确了两类处理情形：

一是在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，司机报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员；列车调度员发布改按LKJ方式行车的调度命令后，动车组列车改按LKJ方式运行。

二是在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级区段，列车调度员还需先确认该列车至前方站（线路所）间空闲，再发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按LKJ方式运行。

现场提示：报告环节不能省略，也不能跳过调度命令直接转换运行方式。两类区段的差别在于：后者多一道“确认至前方站（线路所）间空闲”的条件。复习时容易把两种情形混在一起，只记住“改按LKJ方式运行”，却漏掉报告对象和确认空闲这一前提。

注意事项：本条只适用于“列控车载设备故障、不能恢复正常运行但能提供机车信号”的情形，其他故障情形资料未在本条中明确，不能套用。涉及实际作业时，应以现行有效规章、调度命令和现场管理要求为准。

资料来源：《动车组培训班复习题》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。