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[客运问答] 计算机联锁系统由哪几个层次组成?

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发表于  3 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
计算机联锁系统由哪几个层次组成?

直接答案:
按资料中的表述,计算机联锁的硬件体系结构为层次结构,例如分为人机对话层、联锁运算层和执行表示层。三层各司其职,共同完成车站联锁控制。

各层分工:
人机对话层面向车站值班员,承担操作与显示。资料提到,计算机联锁采用大屏幕显示器取代表示盘,可显示站场基本图形、现场信号设备状态(道岔定反位和四开位置、单独锁闭和封闭状态,信号机开放关闭状态和灯丝断丝,轨道电路区段空闲、占用、锁闭状态)、按钮动作确认、系统工作状态与故障报警、时钟及汉字提示等。列车进路办理仍沿用按压双按钮才形成操作命令的规定,以避免误动一个按钮产生错误命令。

联锁运算层是系统的核心,按联锁条件和规定时序对进路、信号、道岔实行控制,包括列车进路和调车进路的选排、锁闭、解锁以及引导进路控制等。资料指出,联锁功能与继电式电气集中相同;联锁软件采用模块化、结构化和标准化设计。

执行表示层负责与现场设备结合。资料说明,作为室内外设备的界面,仍采用安全型继电器实现计算机设备与现场设备的结合,接口电路包括闭塞结合、驼峰结合、场间联系、站间联系、电码化结合等;涉及安全的电路符合故障-安全原则,故障危及行车安全时能切断危险侧输出。

现场提示:
资料提到系统设有监测子系统,提供监测、报警、统计、分析、远程诊断及维护功能,并可根据需要设应急盘,在计算机联锁失效时控制道岔和引导信号。实际作业中涉及具体操作和故障处置,应以现行规章和现场管理要求为准。

注意事项:
资料对可靠度、安全度指标及接地电阻等数值在抽取文本中不完整,本文不作引用。不同型号系统在结构上存在差异,如双机热备、三取二、二乘二取二等,学习时应结合本岗位实际设备型号对照资料确认。

资料来源:《【铁道信号】计算机联锁教学资料》。
说明:本文仅供学习参考;涉及规章、技术参数和现场作业要求时,以现行有效文件为准。
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