轮轴装修工段修时轴箱前盖螺栓扭矩怎么按车型区分？

licheng

轮轴装修工段修时轴箱前盖螺栓扭矩怎么按车型区分？

直接答案：段修轮对轴箱前盖螺栓的紧固扭矩要按车型和运行速度区分，不能一个数值套用所有车辆。本次资料中明确给出的有两类：最高运行速度≥120km/h的客车，轴箱体与轴箱盖螺栓扭矩为210±10N·m；轴端压板或皮带轮安装座保护套螺栓的紧固力矩须满足200～240N·m。

原因说明：轴箱前盖、轴端压板等部位承受运行中的振动和冲击，扭矩过小容易松动，过大则可能损伤螺纹或压紧件。资料中把“轴箱体与轴箱盖螺栓”和“轴端压板螺栓”分开列值，说明两者不是同一部位，不能互相套用。同时，轴端压板螺栓还按车型细分：25型车200～240N·m，25K型车200～240N·m，25T型青藏客车220N·m，其他型车196～235.3N·m。

现场提示：紧固时必须使用扭力扳手，按对应部位和车型选取力矩值。装有接地装置端的轮对，轴端压板螺栓须用新品防松片止锁，每组2个止耳中至少有1个贴靠在轴端螺栓六方平面上。轴端压盖摩擦片上安装防松片、加装M10螺栓时，拧紧力矩为45N·m，不要与轴端压板螺栓力矩混淆。

注意事项：上述数值来自题库资料，属于特定系统和车型的段修要求，不构成全铁路通用参数。实际作业应以现行有效的段修规程、车型技术文件和现场管理要求为准。资料中未明确覆盖的车型或部位，当前资料未给出对应数值，不应自行推算。

资料来源：《轮轴装修工五星题库》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。