安装和更换轨距杆——绝缘与非绝缘的区别及作业标准

浅岛夏

轨距杆是保持轨距、防止钢轨外翻的重要加强设备，尤其在曲线地段和道岔区。轨距杆分为普通轨距杆和绝缘轨距杆，两者的使用条件和作业要求不同。本文依据《普速铁路线路修理规则》及呼和浩特公司综合维修工培训教材，梳理安装和更换轨距杆的作业标准。

📍第一关：轨距杆的类型与使用场景

普通轨距杆：型号为Φ32、Φ36，长度一般为1850mm。用于非轨道电路区段或轨道电路区段中不需电气隔离的位置。普通轨距杆整体为金属导电材质。

绝缘轨距杆：在杆体中间设有绝缘接头，或在杆端设有绝缘垫片，用于轨道电路区段。绝缘轨距杆既能保持轨距，又能隔断电气回路，防止信号联电。在轨道电路区段必须使用绝缘轨距杆，严禁使用普通轨距杆代替。

使用场景区分：

非轨道电路区段（如库内线、货物线、岔线等）：可使用普通轨距杆。

轨道电路区段（正线、到发线等）：必须使用绝缘轨距杆。道岔区绝缘接头附近、极性绝缘附近更应严格检查轨距杆绝缘性能。

🔧第二关：安装轨距杆

安装防爬器及支撑时，应先扒开安装处的石砟。安装支撑的轨枕如有歪斜要先方正。

支撑安装在道心时，先在距轨底边缘35cm处划出支撑位置线，然后准确测量和制作支撑，安装于轨枕之间，使其支撑紧固。如系石质支撑，可用木块将其塞紧。

安装轨距杆：

按设计数量和要求，将轨距杆放置在两根轨枕之间的道床上。

轨距杆两端分别卡入两股钢轨的轨底，调整杆体位置使其垂直于线路方向。

使用配套的轨卡和螺母将轨距杆固定在钢轨轨底。轨卡应卡紧轨底边缘，螺母拧紧。

防爬器插好销子，在防爬器与轨枕间加上承力板，防爬支撑断面应不小于120cm²，然后用道钉锤在轨底两侧轮流轻打，直到打紧为止。

清除杂物，回填、平整道床。

🔨第三关：更换轨距杆

✅旧杆拆除：

松开两端螺母，取下轨卡。如锈蚀严重，先喷涂除锈剂。

将旧轨距杆从轨底下方抽出。注意不得强力敲击，防止损伤钢轨和轨枕。

✅新杆安装：

检查新轨距杆型号（Φ32或Φ36）、长度是否与原设计一致。绝缘轨距杆需检查绝缘件是否完好，用万用表测量绝缘电阻，不得低于规定值（一般不小于1MΩ，具体以各铁路局标准为准）。

按安装步骤将新轨距杆穿入、定位、上轨卡、拧螺母。

✅紧固扭矩：

轨距杆螺母扭矩应符合设计要求，一般宜保持80～150N·m，以轨距杆不松动、钢轨不产生额外应力为准。具体数值按《修规》或局补充规定执行。

📊质量标准

防爬设备安装位置及数量应符合《修规》的规定。防爬器应打紧，支撑应牢固无松动。

接头附近2根轨不宜安装防爬设备，以免影响接头弹性。

轨距杆应垂直线路方向，两端轨卡应同时卡紧轨底，不得偏斜。

绝缘轨距杆的绝缘件应完好，无破损、无裂纹。杆体不得与任何金属部件搭接形成电气连通。

安装后轨距应符合该地段允许偏差标准（正线轨距允许偏差作业验收±2mm）。

⚠️安全注意事项

作业应纳入维修天窗内进行。轨距杆安装涉及轨距调整，必须在天窗内作业，严禁点外进行。

在轨道电路区段更换轨距杆时，必须使用绝缘轨距杆。作业前检查撬棍、扳手等工具绝缘套是否完好。严禁将金属工具同时搭接在两股钢轨或绝缘接头两侧。

更换绝缘轨距杆时，不得损伤绝缘件。安装后应联系电务部门测试绝缘性能，确认无联电后方可销点开通线路。

在道岔区安装轨距杆时，注意避开转辙机拉杆、信号跳线等电务设备，不得压迫或损坏信号线。

来车时，人员机具及时下道，轨距杆不得侵入限界。未拧紧的轨距杆必须先拆除或临时固定，防止列车刮碰。

🔍常见问题处理

轨距杆安装后轨距仍超限：检查杆体是否垂直、轨卡是否卡到位，或增加轨距杆数量。

绝缘轨距杆绝缘失效：检查绝缘件是否破损、受潮或金属毛刺搭接，更换失效绝缘杆。

轨距杆与防爬器冲突：调整两者位置，不得相互顶死，保持一定间隙。

轨距杆螺母频繁松动：加装弹簧垫圈或使用防松螺母，定期复紧。

下期预告：调整轨缝——从计算到串动的全过程控制（普通线路）