北斗卫星和GSM短信在机冷车监控中怎样自动切换？

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北斗卫星和GSM短信在机冷车监控中怎样自动切换？

直接答案：
机冷车远程监控系统的车载终端，在需要向地面监控中心传输数据时，会先采集相关数据量，然后根据车载单元预先设定的控制参数确定通信方式，最后用相应的通信模块发送数据。系统在北斗卫星和GSM短消息两种通信方式之间可以自动切换，考虑到运营成本问题，在有GSM网络的情况下优先使用GSM短消息方式。

原因说明：
机冷车常年在外运行，调度中心难以对其位置和制冷机组状态进行实时监控。这套系统以北斗卫星为通信平台，把卫星通信、GSM短消息通信和GPS定位结合起来，建立车载单元与监控中心之间的双向数据链路。车载单元由车载主控单元、北斗卫星终端、GSM终端、GPS模块、制冷机组PLC控制模块和电源模块组成。主控单元通过GPS获取列车运行位置信息，通过PLC控制模块获取制冷机组状态信息，再按用户初始设置经北斗卫星终端或GSM终端把数据传到监控中心。

通信方式的选择逻辑是：车载采集控制器存储有通信方式等控制参数，这些参数由用户预先设定，或由监控中心发送命令设置。当需要传输数据时，先采集数据量，再依据控制参数确定用哪种通信方式，然后用对应模块传输。两种链路各有特点：北斗卫星通信链路包括北斗卫星、卫星天线、地面基站、网管中心等；GSM通信链路包括GSM网络基站、短信息服务中心等。资料中的测试数据显示，北斗卫星通信平均传输延时约12秒，94.4%的数据传输延时在15秒以内；GSM短信息通信平均传输延时约14.86秒，90%的信息传输延时在20秒以内，但慢的能延迟几分钟甚至几十分钟。

现场提示：
车载终端采集的制冷机组运行参数包括盘管温度、发动机工况、机冷车故障、车体编号、机组工况、车厢温度、机冷车状态等。数据传输模式有周期定时传输、每天定点传输、到达位置传输、报警传输等。如果系统采集到PLC重要数据，会及时传输，以保障通信实时性。调度中心一侧的通信软件负责从网管中心和GSM模块接收数据，按协议解析后写入数据库，并定时查询数据库，把控制命令发往车载单元。

注意事项：
这套系统的装车测试和延时数据来自资料记载的特定测试条件，不同线路、不同时期的通信覆盖情况可能不同，实际运用中应以现行有效的技术文件和现场管理要求为准。涉及具体车型的监控参数设置和通信方式配置，应查阅对应车型的现行资料，不要跨车型套用。

资料来源：《基于北斗卫星的铁路机冷车远程监控系统》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。