和谐D2F型电力机车为什么能在既有线按27吨轴重运行？

广告商

和谐D2F型电力机车为什么能在既有线按27吨轴重运行？

直接答案：
和谐D2F型电力机车设计上兼顾两种轴重运用方式：在既有铁路线上采用27吨轴重运行，在专用铁路线上采用30吨轴重运行。也就是说，同一台机车可以根据线路条件选择不同的轴重状态投入运用，这是它区别于普通重载机车的一个特点。

原因说明：
轴重是反映轨道货物车厢载重能力的指标。轴重越大，列车承重和载重能力越高，牵引能力越强。和谐D2F型机车轴重达到30吨，牵引能力比现役中外合作生产的25吨轴重机车高出20%。但轴重提高后，对线路、桥梁以及货车车辆等配套设施的动力学条件要求也相应提高。正因如此，该型机车在研制阶段对机车与线路、桥梁、货车车辆等配套设施的动力学问题进行了调研和计算印证，从而具备在两种轴重方式下运用的能力。

具体来看，和谐D2F型机车总功率达9600千瓦。在相同功率情况下，大轴重电力机车牵引能力比现有和谐型机车高出20%，即每列货运机车可多牵引15到20节车皮，单位吨位货物的能耗水平有效降低。这些能力指标与轴重运用方式直接相关。

现场提示：
需要说明的是，27吨轴重和30吨轴重对应不同的线路条件，现场运用中具体采用哪种轴重方式，应以线路允许条件和现行调度命令为准，不能自行决定。机车在既有线采用27吨轴重运行，是为了适应既有线路的承载能力；在专用铁路线上采用30吨轴重运行，则是发挥其最大牵引能力。两者不能混用。

注意事项：
和谐D2F型机车在核心技术和关键设备上完全实现了自主化创新设计和生产制造，是我国第一台具有自主知识产权、达到国际重载标准意义上的大轴重机车。该型机车还针对雾霾天气开发了两种防雾闪方案，并增强了在沙尘、冻雨、高寒和高温等气候条件下运行的稳定性和实用性。涉及具体运用条件、轴重转换操作和线路限制时，应以现行有效文件和现场管理要求为准。

资料来源：《我国首型自主研制重载电力机车和谐D2F试制成功轴重达到30吨》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。