机车走行部检查重点看哪些部位？

飞鸟与鱼

一句话先记牢：轮对弹簧和牵引，悬挂螺栓不松动，圆簧裂损闸瓦平，交叉杆不弯曲。

机车出入库或中间站停车时，走行部检查必须做到“眼到、手到、锤到”。

轮对部分：检查轮缘厚度是否小于23mm，踏面有无擦伤、剥离、辗边。轮缘垂直磨耗不超过18mm。车轮踏面擦伤深度：机车不大于1mm。同一轮对轮径差不大于1mm。

轴箱和弹簧：轴箱螺栓无松动，弹簧无断裂、无严重压死。圆弹簧裂纹长度不得超过10mm。

牵引装置：牵引杆、牵引拉杆无弯曲、无裂纹，螺栓紧固，防松标记线不错位。拐臂及连接销无松旷。

悬挂装置：一系、二系悬挂装置无漏油、无破损。减振器不漏油，上下销无脱落。

基础制动：闸瓦厚度不小于10mm，闸瓦与踏面间隙均匀（2-5mm）。制动缸鞲鞴行程75-130mm。闸瓦托无裂纹，穿销无脱落。

转向架构架：各梁无裂纹，焊缝无开焊。排障器距轨面高度符合规定（一般为60-100mm）。

车钩：钩舌开闭灵活，防跳间隙5-15mm，钩尾框无裂纹，钩提杆无弯曲。

检查完毕，在《机车检查记录本》上签字确认。发现隐患及时报修，严禁机车带病出库。

C_KyYoa

机车走行部检查，是守护钢铁巨龙安全的第一道防线。
轮对：踏面有无剥离、擦伤，轮缘厚度是否达标。
弹簧悬挂：圆簧无裂损、变形，各系悬挂作用可靠。
牵引装置：销套间隙正常，连接螺栓紧固无松动。
制动单元：闸瓦厚度均匀、安装平贴，缓解间隙符合标准。
基础结构：交叉杆、侧架无弯曲变形，各安全托吊状态良好。

每一次俯身、每一次触探，都是对生命的负责。精于细微，方能行稳致远。