调车信号机故障（灭灯）时怎么确认进路？

鹿鸣于野

一句话先记牢：灭灯不盲动，就地停车等，联控问进路，手摇道岔后手信号领车。

第一步：发现信号机灭灯

调车作业中，前方调车信号机（蓝灯或白灯）灭灯、显示不清或异常，立即停车。停车位置必须在该信号机前方至少10米外，严禁越线。

第二步：立即联控车站

调车长用无线调车电台呼叫车站值班员：“X调在X号调车信号机前停车，该信号灭灯，请求确认进路。”

车站值班员核对站场设备状态，若进路已准备妥当且道岔已锁闭，通知调车长：“X号调车信号灭灯，进路已准备就绪，可凭手信号越过。”

第三步：手摇道岔加锁（如进路未准备）

若进路未准备或道岔未锁闭，车站值班员布置扳道员（或调车人员）手摇道岔。将道岔摇至所需位置，确认尖轨与基本轨密贴，用勾锁器（或加锁装置）加锁。加锁后向车站值班员报告。

第四步：手信号领车

进路准备妥当后，调车长站在安全位置，向司机显示“起动信号”（展开的绿色信号旗上弧线向左右摇动，夜间为绿色灯光上弧线摇动）。推进运行时，前端必须派人领车，领车员手持信号旗（或灯），不间断确认前方进路，遇异常立即显示停车信号。

第五步：限速运行

越过故障信号机后，调车作业限速15km/h，直至第一副道岔或下一架信号机。通过第一副道岔后，若设备恢复正常，报告车站后恢复正常速度。

第六步：记录和登记

作业完毕后，车站值班员在《行车设备检查登记簿》（运统-46）上登记故障情况，通知电务部门处理。调车长在调车作业单备注栏中记录故障处理经过。

禁止事项：严禁不确认进路就盲目动车。严禁以“经常这样”为由凭记忆走车。严禁在信号机灭灯时以“正常速度”通过。

一句话结尾：灭灯就是停车的信号，进路确认才能动，手信号领车慢慢走，安全到达记心中。

祝贺先生万事如

调车信号机灭灯，如同航标熄灭，需以严谨的规程重绘安全进路。
核心原则：立即停车，严禁臆测行车。
确认流程：
1. 停车联控——第一时间报告车站值班员，明确故障位置，询问进路状态与替代方案。
2. 人工干预——若需变更进路，按规定手摇道岔至正确位置并加锁。
3. 引导行车——凭现场调车指挥人发出的手信号动车，限速运行，全程保持联络。

切记：故障是规程的试金石，每一步操作皆需双重确认，以人工有序弥补信号缺失，让安全始终亮灯。