道岔组装时扣件螺栓和接头螺栓扭矩该按什么标准控制？

易只烊

道岔组装时扣件螺栓和接头螺栓扭矩该按什么标准控制？

直接答案：
道岔组装中，不同部位的螺栓扭矩要求不同，不能混用同一数值。按本次资料，道岔紧固螺栓扭矩应为100～120N·m；扣件螺栓中，Ⅰ型弹条扣件扭矩为80～120N·m，Ⅱ型弹条扣件扭矩为100～140N·m；接头螺栓扭矩按钢轨类型区分，60kg/m及以上为700～900N·m，50kg/m为不小于600N·m。此外，道岔接头螺栓应采用10.9级螺栓，扭矩应为700～900N·m。

原因说明：
道岔组装涉及岔枕、垫板、钢轨、夹板、扣件等多个环节，各连接部位受力条件不同。扣件主要固定钢轨与岔枕的相对位置，接头螺栓则关系钢轨接头连接的牢固程度。资料中把道岔紧固螺栓、弹条扣件螺栓、接头螺栓分别列出扭矩范围，说明不能用单一扭矩值统一施拧。现场若混用，可能出现扣件松动或螺栓过紧损伤配件的情况。

现场提示：
上扣件前应先垫好钢轨下橡胶垫板，胶垫圆点朝下、沟槽朝上，斜坡胶垫不要放错位置。各种标准单开道岔混凝土岔枕扣件安装前，要按标准图对号核实就位。检验时，每组道岔抽检扣件、接头、紧固螺栓各3个，涂油全部检查，检验方法为测力扳手检测和观察检查。

注意事项：
道岔钢轨连接夹板后，要求轨缝均匀、岔前接头方正，道岔纵向误差不宜超过5mm。道岔铺设完毕后，起道拨道时起道机不要顶在岔枕上，每次起道量控制在3～5cm，起道机起道后不要突然松开，以免折断岔枕。开通前不允许有岔枕悬空现象，要特别加强接头及辙叉部位的捣固。

资料来源：《道岔组装技术交底》。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。