11-17【江苏咨讯】现在，再冷静回看江北的铁路等交通建设

admin

江苏的江北，8个市，
长期一直被吐，省里面不重视江北的交通建设，或交通建设缓慢。
现在，再冷静回看下江北的现有交通。
先以铁路为例。
就目前，江北的铁路，
1、新长铁路，半废线
2、宿淮铁路，半废线
这2条铁路，国、省规划，让连云港给盘活，就是已规划了建设连云港到新长铁路、到宿淮铁路的铁路联络线。
3、徐宿淮盐铁路，半废线。
这条线半废的原因，就是江苏，只有连云港和中西部地区，有大量的人员与业、物往来。徐、宿、淮、盐、通和中西部地区有往来吗，极少。
徐州已规划了徐荷高铁等、再试图接济南到枣庄的高铁，也就是徐枣高铁，盘活徐宿淮盐铁路。
4、连盐通铁路，本地客流有限，多只是青岛方向过路客，到现在货运功能没开启。
5、连淮扬镇线，稍有些本地客流，其他多是青岛方向过路客。
6、连徐高铁，只是因为连云港、日照、青岛旅游业发达，再加青岛方向的过路客，车次较多。
7、连徐货运铁路，车次量大，运输紧张，是因为连云港物流业发达。
8、京沪高铁的徐州段，仅小几十公里长，位于徐州市的偏角，也江苏的偏西北角，运力紧张。
9、在建的宁淮高铁。
宁淮高铁，本地客流量，仍然不会有多少，整体客流量多少，要看南京与青岛的协商，也就是宁淮青高铁，
连云港青岛南下、北上的是节点，就是说，青岛方向的客流，被连徐、连淮、连盐分流。
那么到时，连淮宁高铁能分多少，与连盐通、连淮扬镇宁，是零和游戏。
10、合新高铁，合新高铁和宁淮高铁，就是在较劲。就是抢山东方向确切的就是临沂与青岛方向、与华中、华南的客流，说白了，就是南京与合肥在争中国东北方向与华中、华南的客流节点，对于徐、宿来讲，合新高铁的价值不大，宁淮高铁接南京还有一定价值。
11、2025年将要开工的盐泰锡宜高铁。
这条高铁的状况，和徐宿淮盐有些类似，而且上面讲的山东方向客流，被京沪、连盐通、合新连高铁、临宿淮也就是京沪二线、连淮扬镇高铁、连淮宁高铁等夹击，客流可能比徐宿淮盐更少。
12、北沿江高铁
这条线，本，不是长江边的人，不太清楚。但是，有可能，也和上面讲的极大多数江北铁路一样，就是，北方和南方的互动很少导致江北地区、北方人之间来往极少，多是北方与长三角、浙江这种大区域的过路客而已，而中西部地区，和南通、扬州、泰州的互动又有多少？
所以，弄不好这条线，和徐宿淮盐高铁类似。只是方便盐城、泰州区域到浙江打工。
13、临新沭铁路、也就是新长线升级改造
这，国、上海、省定的应在2016年开工，但被徐宿淮盐高铁上马挤下，之后再没机会，因为国认为，现在，此铁路升级与徐宿淮盐、连淮扬镇、连盐通、合新高铁，是多叉式并行线，不批。现在有关方提出，新沂处接济枣高铁，破除并行线困局，是不是个大饼，只能再看。
14、连临货运，已在国规划。
15、连临铁路专用线，已在国规划。
16、连临客专，尚没纳入国规划。
17、连响（响水）铁路联络线，在国规划，和1、2一样，盘活新长线、宿淮线、盘活盐城港的货运西去、北上。
18、连沭蚌客货二运，在国规划。
上面14到18，这5条铁路，涉及区域货运、客运走向大改变问题，或涉及大区域利益巨大，上马难度一直很大。
19、宁宿高铁，目前停在画上。
20、沿淮高铁，也是停在画上。
这就是目前江北8市的铁路状况，总体上，除连云港外，各铁路，不说是都半死不活，但是，客、货流量有限。
三个原因，
一是，铁路办，还是专业的，清楚的很，什么ＧＤＰ看上去都几千亿、1万多亿，但实际上，本地客、货流量并不大，多过路客而已，或者说，交通、物流业并不发达。所以什么时候上马合适还是要考虑。
为什么不给你上马，因为投入成本后，效益产出太差了。
二是，目前全国铁路客流量，已年年在递减，全国各地高铁客流量大多数不乐观。京沪高铁的赢利也在急速下降。所以当年徐宿淮盐、连淮扬镇修成250，还是有一定先眼的。
三是，1条铁路投资都几百亿，有些人脑子，可能是啃老习惯了，以为是国家投钱。
国家哪来的钱？
早期，是国家银行投钱。象广东、苏南等。
2005年以后，实际上，沿海省份本地上马交通，那是本地上缴税收换来的，而且换来的只是上缴税收的一半多点，因为建设交通的费用象施工工资、材料等，被外地人挣走了。
因为2005年以后中西部开始大开发需要国家投钱，沿海省份自已掏钱上马交通，而且上缴的税收部分还得转给中西部。
那一个地方，如果上缴税收换来的只是低效益的交通工程，那还不如，一是少收本地企业的税、少上缴税收，二是就算上缴了，能不能换取更有效益的工程上马？否则，顶多算拿本地的钱，来换ＧＤＰ数字。
那么，上面讲的铁路，其实有些市公路、城市道路等，包括高架、快速路等均是这命。皆差不多如此。就是效率相当差。

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Serendipity

连淮扬镇铁路，大多数都是苏南来往扬州淮安的客流，这俩下站人员也是最多的，其他才是过路客。

老彭

懂了，北沿江沪汉蓉客流量堪忧，连云港国家大动脉

轻灯人

按楼主说的苏北所有铁路都没有客流，那还建个屁，统统不需要了

新3699856642641

懂了，所有铁路搭上港城才有意义，不然就是废的

丁鑫

逻辑一塌糊塌，堪比苏铁办

喧嚣

沙茶一个，连淮扬镇最忙的就是扬州段。

友谊地久天长

只要和连云港没关系就是没意义，没客流

xsx

又是一个指点江山的，干嘛对人家的铁路指指点点呢，管好自己就行，建不建是国铁和政府决策者的事情，就你懂