铁路局基层单位（全）

哗哗哗

电务段/电务综合段
信号车间：信号工
通信车间：通信工
集中修车间：信号工、通信工
是两个段，也可以统称电务段。电务段实际和电务综合段（原叫通信段）实际工作实质都是都是互通的，电务段更偏向于现场车间主要管理地面信号这块、车站的通信设备、以及现场应急处理。但是也有基地车间比如集中修车间。电务综合段（通信段）更偏向于基地车间，一般都是大枢纽城市设立负责电报、传输等，也有现场车间各机务段、折返段也有现场车间/工区，负责车载设备（机车无线电、机车信号、LKJ、列控装置}。基地车间基本都是正常人的作息时间，现场车间倒班加值班。个人觉得电务段是属于上三段之首。
几乎没有差的工种。
硬要说一个⭕机务段、折返段的现场车间了，这个吧里大部分都是机务段的，你们自己体会。

供电段
接触网运行工区：接触网工、
水电维修车间：电力线路工
变配电车间：变电值班员、电器钳工
现在的供电段一般是大天窗点作业，主要管接触网，不像工务段在没车的时候也能上线作业，所以供电段的干活时间相对少一些，铁路不仅仅是钢轨占据的地方才属于铁路的地界，铁路周边的土地也有可能是，在历史上铁路拥有自己的修建房资质（下面会讲到房建生活段），所以在铁路周边修建了许多的铁路家属区里面的电力水气都由供电部门监管。后来居民区的水电气逐渐交还给了地方管理。现在的电务段主要管理的是接触网及个车站的电路系统及配电所。正常人的作息时间加值班，加天窗点作业。电务段是属于上三段之一。
⭕变电值班员
❌接触网工

车辆段
检修车间：电工、电焊工、钳工、探伤工等
乘务车间：客车检车员（随车列检）、发电车乘务员
运用车间：客车列检、货车列检
车辆段检修车间和机务段检修车间性质一样，在电器组的比机械组的强。属于正常人的作息时间。乘务车间就是因人而异了有的喜欢，有的不喜欢。*客车乘务组由客运段的列车员若干、警察的乘警（两名）、车辆段的随车列检（两名），在车上是8小时轮班，车下是上几天休息几天。相对于客运段就是与乘客接触少不容易被投诉、学习少（客运段的学习是真的多，每次执乘前一天或半天都会学习）。客货列检、一般是大四班，风吹日晒的，不管是什么天气都要作业，货列检比客列检的活更多。*车辆段的奖金福利很不错，比隔壁的机务段好多了。个人觉得车辆段属于上三段之一
⭕检修车间（正常人的休息时间）
❌货车列检

车务段：运转班组、客运班组、货运班组、调乘班组
运转班组：助理值班员（外勤）、车站值班员（内勤）、车站调度员（站调）
货运班组：货运员、货运调度员
客运班组：售票员、客运员（检票等）
调乘班组：调车司机、调车员
车务段岗位，倒班制，有女性的岗位通常劳动强度都不会很高，奖金以前很高现在被狠砍。调乘班组以前的调车司机属于机务段现在归车站管理。对司机应该是好事。由于作息基本一致都是倒班看大小站，一般大站比较繁忙是小四班或者四班三倒。小站大四班。一般运转班和调乘班是同一班组。
⭕调度员（站调、货调）、调车司机、车站值班员
❌调车员（调车长、连接员）

机务段：检修车间、运用车间、整备车间、救援车间
检修车间（小修、中修、大修）：电工、车工、钳工、探伤工等
运用车间：电力机车司机、内燃机车司机、电力机车副司机、内燃机车副司机等、出退勤调度员等
整备车间（趟检、行修）：整备工、行修工、倒车司机等
救援车间：救援机车司机等
机务段岗位运用岗位占大数，缺人缺人缺人，工资高，司机岗是基层职工最高的，休息紊乱，奖金基本上就是乘务员平时待岗和扣的钱积累下来的，以透支身体为代价运用岗位是没什么性价比的，果不是喜欢开火车和缺钱的人来还是快去。检修车间是正常人休息制，周末有少部分值班，值班后有补休。整备车间是倒班制具体看各个机务段。
⭕检修车间（电工、探伤工。正常人的休息岗）、电力机车司机（能有机会用健康换钱）
❌整备车间

工务段/大修段：线路车间、桥隧车间、探伤车间、综合机修车间
线路车间：线路工
桥隧车间：桥隧工
探伤车间：无损检测员
综合机修车间：轨道作业车司机、钢轨焊接工
工务段和大修段是两个段，工务段是段管类小修等，大修段当然就是大修，一般都是作业1-3个月，工务段/大修段在过去是比较艰苦的站段，但是现在正式员工基本上不干重体力活，都是由下级承包人员委派的民工干活，正式职工负责验收、防护工作。工作时间短一般是都是集中在天窗时间段。大修段一般是出去工作很多天（住宿营车上）回来休息很多天（比如出去20天在家休息10天）奖金和福利比较好。
⭕探伤车间、综合机修车间（轨道作业车司机）
❌线路车间（线路工）

房建公寓段
房屋维修车间：巡检维修工（电工、管道工）
公寓车间：服务员
前建筑段和生活段合，有的局没有合。这个真没啥讲的，建筑段已经退出历史舞台了，就是对所属局的房产/家属区（小产权）维护，公寓就是向乘务员休息的提供服务的地方，公寓很多也是派遣工。
⭕房屋维修车间
❌公寓车间

客运段
列车长、列车员、厨师
这个段一言难尽。现在与铁路局直接签的越来越少了，新来的基本都是是劳务派遣，因为这工种毫无技术含量，纯纯的服务岗位，只需要能当孙子就行。直签的员工服务质量跟不上，忍不了就和旅客干架，又不能开除。就由劳务派遣公司出手了。*客运段的休长假人数是真的多（产假），局里面助勤的人也很多。这个段一言难尽！！这个段一言难尽！！这个段一言难尽！！这个段一言难尽！！这个段一言难尽！！这个段一言难尽！！这个段一言难尽！！这个段一言难尽！！
❌整个客运段

冯帅

问一下，退伍军人进哪个段好

江南春

通信段第一 ，京局只有一个通信段

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精品帖子

哗哗哗

机务段

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养路机械司机属于工务轨道车司机吗

哗哗哗

不是和车务段差不多吗？只不过段长变成了大站站长。

宇雅

这种段的段长是科级还是处级干部啊

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只要不是机车乘务员就好说

冰睛

您好，问一下整备车间外勤调度员是干嘛的？感谢