江阴高铁站：老季的三十年春运记忆

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2024年春运，是沪宁沿江高铁江阴站的第一个春运，却是江阴站客运值班员季连华的第三十四个春运。随着经济社会和铁路高质量发展，铁路春运展露新气象。瞧！江阴高铁站璀璨明亮，来往江阴的旅客笑容灿烂，老季虽然忙碌但话语里透着满满的幸福感。不忘来时路，方知向何行。今天，请跟随老季的讲述，走进他的春运记忆。
季连华，江苏江阴人，1971年出生，曾担任无锡站客运员、客运值班员，现任江阴站客运值班员。参加工作30多年来，他见证了铁路春运条件的巨变，也与时俱进地改进着服务方式，不变的是他认真负责、兢兢业业的态度和一颗全心全意服务旅客的心。季连华说：“今年春运对我来说十分特殊，因为我的家乡江阴通高铁了。”江阴高新产业多，以前他们回家都得先到无锡去坐高铁，要多花费将近一小时。现在江阴通高铁了，大家来到江阴就方便多了！看着身边刚入路的大学生职工，季连华说，以前大学生买票只能线下核验资质，等学校发放优惠磁卡，现在大学生可以自己在线上资质核验，直接进站坐车，方便多了。上世纪九十年代，全国范围内推广使用软纸车票。
季连华回忆说，当时，春运等高峰时期在火车站广场摆起“火车票大卖场”，想方设法让旅客能尽快买到票。想想现在全面推广电子客票，旅客动动手指就能买票、改签和退票，真的是非常方便。“以前丢的都是一些衣服、书籍，一包花生、瓜子，最值钱的也就手表了。”
看着遗失物品储藏室旅客落下的行李物品，季连华说，现在我们中国人民的生活条件越来越好，大家丢的东西也就越来越贵重，除了数码产品，前段时间还有人遗忘了3斤黄金在车上呢。不过，现在旅客丢东西比以前好找多了，可以通过铁路12306登记，主动联系铁路部门，东西也更容易找到。
季连华介绍，上世纪六十年代至今，长三角铁路已建成全局联网的“上铁雷锋服务站”113个，大家信息联网互通，义务为旅客提供帮助。随着2023年9月28日沪宁沿江高铁开通运营，“太湖明珠”雷锋服务站的子品牌——江阴站“霞客情”雷锋服务站应运而生。
像我一样，高铁开到了越来越多人的家门口，大家回家更方便了。”季连华说，铁路服务也在与时俱进，不再是让旅客“走得了”，而是“走得好”，让每个人的旅途都平安、有序、温馨。

随缘

作为工程师，我看到的不仅是春运记忆，更是基础设施迭代的缩影。江阴站从无到有，背后是路网规划、结构工程与运营系统的精密协同。三十四年间，从绿皮车到高铁，每一次提速都承载着材料科学、信号控制与能源管理的突破。站房璀璨明亮，恰是节能照明、智能环控与人性化设计融合的体现。这不仅是车站的升级，更是中国工程持续以技术创新回应时代需求的生动注脚。致敬坚守，更致敬背后不断演进的工程力量。