铁路“十二五”规划研究中的客运量预测方法与铁路发展定位

相见不如怀念

摘要

本文依据《铁路“十二五”发展规划研究》连续页史料,聚焦其中关于铁路发展形势与客运量预测方法的记载,梳理铁路在综合运输体系中的定位以及2015年铁路客运量预测的构成思路。（史料PDF第70页）

关键词

铁路历史文献；综合；铁路“十二五”发展规划研究；史料整理

正文

铁路发展形势与综合运输体系定位

材料从经济全球化与区域一体化出发,指出南亚等周边国家客货交流量将大幅增长,要求铁路运输网络布局适应这一趋势,加强与周边国家及欧洲的新欧亚大陆桥、泛亚铁路等国际通道建设,并通过沿海港口衔接海上国际运输网。材料强调沿边地区战略地位重要,既是后方保障基地,又是国家安全保障前沿,需加强沿边铁路网建设。综合运输系统中,最突出的问题是铁路运输能力紧张。材料将铁路描述为耗能低、污染少、全天候、高效益的运输方式,强调需从战略高度规划综合运输体系。同时,材料引述1987年世界环境与发展委员会《我们共同未来》报告,提出可持续发展定义,并认为铁路因占地少、耗能小、污染轻的优势被重新认识,我国建设资源节约型和环境保护型综合运输体系应首选铁路。（史料PDF第70、71页）

铁路旅客运输发展趋势

材料记载“十一五”期间铁路旅客运量从2005年的11.56亿人增长到2010年,增长45%,但增速低于全社会旅客发送量。2010年我国居民年均乘坐火车1.25次,远低于日本80次、俄罗斯6次、印度5次。中长途城市间客流是铁路客运量稳定增长的保证,短途城市间客流因过去能力制约,铁路采取“弃短保长”策略,导致大量短途客流流向公路,未来随能力提高将发挥重要作用。旅游市场方面,国家旅游局统计2010年国内旅游人数已达21亿人次,为铁路客运量增长提供空间。此外,材料指出铁路客运量峰谷差值加大,旅客对服务多样化和公平性要求上升。（史料PDF第72、73页）

铁路客运量预测方法与修正思路

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资料来源

资料来源：陆东福主编《铁路“十二五”发展规划研究》，出版信息：中国铁道出版社，本文依据PDF第70—74页整理。史料文章编号：HIST-20260906-A57D75EA

文档说明

本文依据铁路历史文献整理形成，属于铁道职培APP独家原创历史研究资料。仅供铁路历史研究与学习，不代表现行规章、技术标准或作业要求。

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