遇有雨雾雪天气时每天至少增加几次巡视？

囚鱼不知天

关于雨雾雪等恶劣天气下每天巡视需增加多少次，需要说明的是，铁路各专业、各类设备并没有一个全国统一、固定不变的增加次数。遇雨、雾、雪等天气时是否增加巡视以及增加几次，通常由各工务、供电、电务、桥隧等专业依据相应的设备巡视规程和本单位应急预案具体规定，并在恶劣天气期间通过加密巡检来保证设备安全。

从共性要求看，凡遇雨、雾、雪、大风、雷雨等恶劣天气，各专业普遍要求在原正常巡视基础上加密巡检频次、酌情增加巡视次数。以牵引变电所等供电设备为例，正常班中巡视每班不少于两次，而遇雨、雾、雹、雪等恶劣天气时，规程要求增加班中巡视次数，并重点检查瓷绝缘件有无破损、裂纹和放电现象，关注设备受天气变化影响的关键部位。桥隧、路基等工务专业在持续降雨或积雪、大雾导致能见度不良时，也会加密地面巡查和添乘检查，不少单位在降雨出巡警戒后实行按固定间隔（如每隔数小时）连续出巡的加强措施。

因此，简单问“每天至少增加几次”并没有放之四海而皆准的固定答案，实际执行应以所在单位现行有效规程和防洪、防寒等专项应急预案为准。现场作业人员遇到此类恶劣天气，务必按本专业、本单位的巡视制度和值班安排执行，做到“能见度不良走路肩、恶劣天气加密查”，发现险情及时报告处置，绝不能因为巡检频次不到位而埋下安全隐患。

需要提醒的是，部分老资料或培训教材中关于巡视次数、班制的规定年代较早，可能已被新规章替代，现场应依据现行有效的规章和本单位文件执行，不宜以旧规定作为作业依据。

参考资料：

1. 《1. 《牵引变电所运行与检修》（中国铁道出版社）关于恶劣天气增加班中巡视的相关内容。》
2. 《2. 中国铁路郑州局、北京局等工务、供电段应对雨雪恶劣天气加密添乘与地面巡视的公开报道。》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-F99DB5814965）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。