人工捣固后放行列车的限速阶梯是多少？

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人工捣固后放行列车的限速阶梯，应区分施工期间与施工结束后两个阶段来掌握。依据现行《普速铁路工务安全规则》（TG/GW 101）等工务安全规章，人工捣固作业后放行列车的限速要求如下。

一、施工期间（当日）的限速阶梯。人工捣固作业当日，放行列车的速度阶梯为：当日第一列限速15km/h，第二列限速25km/h，第三列限速45km/h，且这一速度状态应保持不少于4小时；此后至下次封锁前，限速60km/h运行。

二、施工结束后的阶梯提速。施工结束开通后，按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时进行阶梯提速，即逐级提高，每一级维持不少于24小时后方可升到下一速度，之后恢复正常速度运行。上述限速阶梯适用于成段更换道床（含道岔）、成段更换轨枕等采用人工捣固并封锁施工的作业。

需要特别提示的是，人工捣固与大型养路机械捣固、小型养路机械捣固的放行列车条件并不相同，使用时切勿混淆。例如：大型养路机械三捣两稳作业后，开通后第一列限速45km/h、第二列限速60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日捣固后阶梯提速；两捣一稳作业后，开通后第一列限速35km/h（亦有按30、35km/h的规定）、第二列限速45km/h，自第三列起限速60km/h，再逐日阶梯提速。这些均与人工捣固的阶梯不同。

此外，还应结合一次起道量、拨道量等具体作业条件判断。当一次起道或拨道量超过40mm进行人工捣固时，同样执行施工期间当日第一列15km/h、第二列25km/h、第三列45km/h不少于4小时、以后限速60km/h至下次封锁前的阶梯；若涉及破底清筛等影响路基稳定的工况，放行条件还会更为严格，并可能叠加小型养路机械捣固的相关阶梯规定。

实际操作中，施工作业负责人必须依据本单位现行有效《普速铁路工务安全规则》及作业计划批复文件，结合当日作业内容、设备状况和调度命令，确定具体限速阶梯，严禁凭经验或照搬历史资料作业。任何放行列车条件均须以批准的封锁施工方案和现场实际检测（如轨距、水平、方向等几何尺寸）为依据，在确认线路质量合格后，方可按阶梯开通放行。

参考资料：

1. 《GW 101）放行列车条件相关规定》
2. 《铁路线路工题库及营业线施工安全培训资料中人工捣固放行列车限速阶梯条目》

知识来源：铁道职培APP已审核知识库（EXT-676FCC5A1F34）。
说明：本文仅供学习参考；涉及规章、技术参数和现场作业要求时，以现行有效文件为准。